请来8位设计界顶流 捷途汽车品牌共创进入一个全新高度？

比来几年，国内汽车市场进入了深度震动期。为何会如此？由于几个突出的冲突。首先是产物同质化严重与消耗者本性化需求之间的冲突越来越突出；其次是消耗者越来越年轻化趋向与厂产业物市场定位广泛和营销传布不能精准到达方针消耗者之间的冲突越来越剧烈。
说到底，在市场发生深入变化的时辰，汽车厂家的产物研发和营销推行都要随之停止变化。

当我们站在大街上，看着一辆接一辆的汽车，假如不看车标，你能一眼就认出这是哪个厂家哪个品牌的哪辆车吗？真的很难，除非你是专业汽车行业人士。

说到这，就不能不触及明天的议题：中国自立品牌汽车这些年在造车上可谓日新月异，可是，却没有一个拿得脱手的汽车标识。虽然很多自立品牌都搞过换标，可是，可以和国际汽车巨头比如奔驰和福特品牌标知趣媲美的，生怕还找不到几个。
自立品牌在国内市场的市占率已经越来越高了，总有一天会和合资等量齐观，相信也会有跨越合资份额的那一天。而且，不但在国内，也会走向欧美等汽车市场高度发财地域，与天下汽车巨头一较高低。可是，假如在品牌标识上被拖了后腿，那损失就太大了。

幸亏还是有勇敢者。三年销量冲破40万的捷途汽车，就站出来说了：我来干！



标识共创 捷途汽车请来8位大咖
自立品牌的一个上风，就是决议果断敏捷，说干就干。作为奇瑞控股旗下的一个产物序列，仅仅用了3年时候就升级为自力品牌，决议果断也是成功的缘由之一。所以，今年7月8日在北京举行的捷途汽车品牌之夜上，捷途汽车就公布了品牌共创的计划。8月20日，以“用艺术点亮旅途”为主题的捷途汽车品牌结合共创活动正式启动，8位国内设想界顶流加入。

看到这张海报，你一定感遭到了一股浓浓的艺术气质。
此次捷途汽车品牌标志结合共创活动，约请了来自中心美院、清华丽院、中国美院、广州美院的8位设想界资深大师组成的“设想梦之队”倾力介入，其中不乏北京2008奥运会视觉系统设想师、北京2022冬奥会吉祥物总设想师、广州城市形象标识设想师、清华丽院国家形象视觉研讨所所长等在内的顶级设想大咖。

10月24日，在良渚文化的发源地，被称为“上海之根”的广富林文化遗址，一场别开生面的私享会，在黑渡口茶室举行。

捷途汽车厂家高层、国内设想界顶流、汽车媒体人共聚一堂，展开了一场汽车标识设想的美学Party。

Party起头后，作为此次捷途汽车品牌标志结合共创活动的特邀顾问，中心美术学院设想学院王选政教授，向预会嘉宾分析了当前汽车行业标志的演变与趋向。他指出，专业设想师介入此次共创活动，不可是着眼于捷途汽车的品牌标志设想，更是在思考中国自立汽车品牌的形象与未来。
这绝对是设想界的配合心声。我们有好的汽车产物，有好的设想大师，为什么就不能有一批好的汽车标志呢？

活动现场，8位设想界顶流展现了他们设想的近10件作品，并对创意设想停止了美学解读。资深汽车媒体人则对设想顶流的设想作品停止了赏析，并从本身角度提出了概念和倡议。

奇瑞控股·捷途汽车副总司理、营销中心总司理李学用暗示，此次捷途汽车品牌标志结合共创活动，不但有专业“梦之队”以及业内专业标志创作KOL的加入，更有广大设想爱好者的积极介入，结合共创互动反应热烈，短短70天内就收集到来自8位顶级大师、68位专业KOL、1580位用户的2000余件作品，广大介入者灵感迸发、聪明聚集，共创捷途汽车品牌新标志。

由于品牌共创活动尚未竣事，是以，设想大师的作品临时不能对外公布。估计明年品牌标志结合共创活动收官后，全新的捷途汽车品牌标志将正式亮相。

捷途汽车的这一行为，和他们在车界“销量黑马”的身份不约而合。
看来，捷途汽车的用户共创，确切进入了一个新的高度。



销量黑马 捷途汽车胜在用户体验
作为汽车界销量的一匹黑马，捷途汽车3年40万，从品牌序列升级为自力品牌，其成功的背后，始终有四个字在围绕：用户体验。其“观光+”的市场定位，其“三最营销”的理念，无不是围绕着“用户体验”在展开。

首先，“观光+”的市场定位，为捷途汽车找准了方针消耗人群。有了明白的消耗者定位，便可以在产物研发和营销推行上集合资本，节俭时候。这也是捷途汽车可以敏捷获得市场认可和消耗者买单的一个窍门。

今朝，捷途汽车“观光+”计谋已经构成了+产物、+平台、+办事、+生态的格式。基于先辈的“昆仑架构”以及与华为、阿里等的合作，经过强观光属性的产物和专属观光设置的产物延长和补充，以及全生命周期的办事体验，捷途汽车打造了“观光+”细分市场的怪异差别化定位，构建了场景化、生态化的“观光+”出行平台。

其次，三最营销也是围绕客户在停止。三最营销就是：“最了解客户的需求、最切近客户的营销、最愉悦客户的体验”。
说到底，捷途汽车是有用处理了车市的两个首要冲突：产物同质化严重与消耗者本性化需求之间的冲突；消耗者越来越年轻化趋向与厂产业物市场定位广泛和营销传布不能精准到达方针消耗者之间的冲突。这才有了“捷途速度”。

而共创成为了捷途汽车与客户之间最顽强的纽带。经过产物共创、品牌共创和生态共创，携手用户共建捷途汽车品牌及出行生态圈，实现用户共创、生态同享、伙伴双赢。据统计，捷途汽车近40万用户中已有跨越10%的用户介入了产物研发，是用户介入产物改良人数第一的中国新锐SUV品牌。
标识共创，可谓捷途汽车共创影响力最大、结果最为明显的一次。



写在最初：

黑马就是黑马，敢想敢干敢成功，这是只要3岁多的捷途汽车的上风地点。
是以，当看到国内自立品牌的标识，跟国际汽车巨头差异明显时，义无返顾站了出来。8位国内设想界顶流的加入，加倍证实了这一点。

我们期待着品牌标志结合共创活动美满收官，全新的捷途汽车品牌标志正式亮相的那一天。

相信捷途汽车将会给我们别的一个天大的欣喜。

（作者：何曙光）