南方观察｜最快地铁撑起广州万亿级“黄金新中轴”

4月20日，广州地铁18号线龙潭至磨碟沙区间的地道上火花四溅，随着轨道工人完成最初一次焊接，18号线首通段实现全段长轨贯通。18号线最高运转时速160千米，全国最快；广州城市副中心与市中心的时空间隔收缩至30分钟……从4年前启动扶植到现在行将开通，18号线的关注度延续走高。

千古百业兴，先行在交通。城市严重根本设备扶植是决议城市高质量成长、稳固提升城市综合合作力的关键变量。严重交通项目历来是广州的立市之本、强市之基。

18号线全长61.3千米，其中首通段58.3千米。今朝，8座车站名已终极肯定，从南到北别离为万顷沙、横沥、番禺广场、南村万博、沙溪、龙潭、磨碟沙、冼村。不难发现，这条高速地铁史无前例地串联起珠江新城、琶洲实验区、万博CBD、南沙明珠湾四大成长引擎。

这意味着，河汉、海珠、番禺、南沙四区的代价最高地，第一次由一条地铁直连直通，无缝畅达。这既是广州“南拓”的历史性一步，也是地区融分解长的关键落子。沿着18号线一路奔驰，一条代价万亿的“黄金新中轴”正在广州加速突起。

研讨城市格式的演变，中轴线是“纲”，捉住这个“纲”，就捉住了城市成长的头绪。广州城市新中轴线的构成，与地铁触角的延长息息相关。

2000年，国务院批复撤消番禺市，改成广州市番禺区。同期，广州的经济重心起头渐渐向河汉西部倾斜。在此历史布景下，2001年，地铁3号线正式开工。四年后，广州东站至客村站开通。2006年12月30日，广州东站至番禺广场站、河汉客运站至石牌桥站开通。

与此同时，从河汉路商圈到珠江新城，逐步长大为全部广州经济、金融、商务活动的新中心。一条北起燕岭公园，贯串河汉体育中心、珠江新城、小蛮腰，南至海心沙，全长12千米的城市新中轴线一步步成长成型。

不难发现，3号线的走向与广州城市新中轴几近完全重合。已经属于3号线的故事，正在18号线上重新归纳。12千米的城市新中轴发出南拓的强音。

客岁末，“铁兵40号”盾构机从十八号线琶洲西区站始发，以“S”形两次在珠江底下实现小半径转弯，最落后入冼村站。这是国内初次长间隔小半径下穿江河，难度极大。

为何要费大功夫“拐个弯”？从两个地铁站的位置上，我们不难找到答案。

18号线的磨碟沙站位于琶洲实验区。2020年，30平方千米的琶洲实验区实现主营营业支出2690亿元，同比增加6.2%。其中，2.1平方千米的琶洲西区已会聚阿里巴巴、腾讯等26家野生智能与数字经济龙头项目。

琶洲实验区会聚多量互联网总部企业

冼村站座落在珠江新城CBD。从广州国际金融中心（西塔）到530米的广州东塔，十多年间，鳞次栉比的摩天大楼拔地而起，河汉CBD已成长为“中国第一中心商务区”。2020年，河汉中心商务区建成区实现生产总值超3000亿元，增加3.8%，占全市比重约12%。

珠江新城是广州最为亮丽的城市天涯线

沿着18号线一路向南，间隔磨碟沙仅3个站间隔，南村万博站地点的万博CBD是番禺最重要的计谋成长平台之一。在这个面积仅1.5平方千米的方寸之地上，就聚集了包括中国奥园团体股份有限公司、广东海大团体股份有限公司、欢聚团体三家中国500强企业。2019年，万博的总产值便已冲破1000亿元。

160千米时速的列车，从冼村站到南村万博仅需约10分钟，广州城市新中轴的南拓通道正以史无前例的速度翻开。18号线开通后，珠江新城CBD、琶洲实验区、万博商务区——广州三大成长引擎将实现轨道交通的历史性牵手。18号线有望助力广州新中轴再往南耽误15千米，完成万亿级“黄金新中轴”的迭代升级。从这个角度看，18号线可谓“广州最高贵地铁线”。

南沙今朝的成长阶段并不缺少严重计划和产业项目，若何指导生齿的大范围流入是南沙成长的一道必答题。回首广州地铁成长史，正是由于3号线将番禺“拉”进广州城区，生齿起头大范围活动，番禺才迎来爆发式成长。现在，18号线让城市副中心南沙与主城区高速通达。在城区外溢需求下，生齿盈利有望加速开释南沙自贸片区的经济成长潜力。

上周末，房产中介许师长带着客户连跑了南沙区的几个一手楼盘，他在南沙工作已近8年。“18号线在南沙只要两个站，一个是横沥，一个是万顷沙，晓得新线今年开通，计划来置业安家的客户越来越多。”许师长告诉记者，“很多客户在珠江新城上班，有了高速地铁，半小时的通勤时候是颇具吸引力的。”

据先容，不管是横沥岛还是万顷沙，今朝都处于大扶植的阶段，配套还不是非常完善。相比之下，金洲板块有4号线毗连广州城区，不管是教育还是医疗、贸易配套，经过10年来的成长已经比力成熟。

据许师长先容，在南沙当地工作的客户会偏向于挑选在金洲、区府等成熟的板块安家。而郊区的外溢需求，则会更多地斟酌18号线。“从南沙乘坐4号线到珠江新城差不多一个半小时，已经跨越了通勤的极限了。”他暗示。

来到南沙安家的，除了外溢的居住需求，更多的是看好这里的成长远景。

横沥岛上，国际金融论坛（IFF）永久会址已正式开工，全国投资千亿级的首个国际金融岛将在南沙明珠湾焦点区突起。作为大湾区扶植的标志性工程，这里将打形成为天下新金融及丝路合作对话高地，并承接粤港澳大湾区、广东省和广州市承办的重要国际性会议，打造高水平的国际政务、商务会议中心。

南沙自贸区扶植如火如荼

万顷沙位于南沙的最南端，是广深合作的桥头堡，具有怪异的地理与情况上风。客岁，粤港澳大湾区精准医学研讨院正式落户万顷沙。此项目是复旦大学结合省、市、区以及粤港澳大湾区精准医学产业基地项目投资方（中国联和健康产业团体有限公司）合作共建，总投资高达500亿元，估计可实现年营业支出100亿元，这是万顷沙继恒大新能源汽车、海芯集成电路等高端新兴产业以后的又一个严重功效。

横沥岛和万顷沙代表着南沙区未来的代价高地，18号线的两个站点精准办事城市副中心的成长需要。

撑起广州城市新中轴的另一面，是地铁3号线的不胜重负。

3号线持久占据全国地铁客流量榜首。同时，由于设想年月较早，3号线采用的是容量较小的6节B型编组列车，每趟列车最大载客量只要1460人。在广州的早晚高峰，3号线多个站点都需要常态化控制客流。其中，体育西路站和珠江新城站持久位列广州客流榜前三。

同为南北交通大动脉，18号线的另一个使命正是为3号线减负。是以，在18号线今年没法全线开通的情况下，广州市政府为回应大众期盼，决议先开通18号线“万顷沙-冼村”的首通段，并列入今年的广州市十件民生实事，确保完成。

相比3号线，18号线不管从技术还是载客量上都获得明显进步。18号线是国内首条时速160千米的全地下市域快线，整列车采用8节编组D型车，具有速度品级高、载客量大、快速起停、快速乘降等特点。18号线首通段开通后，或按照客流情况采用站站停与大站直达相连系的运营形式。

那末，18号线的开通，能否如愿为3号线减负？答案是必定的。从两条线路的走向看，覆盖的人群具有较高的重合度。不外，分歧站点以及分歧的需求，终极的出行挑选和体验城市有所分歧。

由于南沙两个站点周边仍然处于开辟扶植阶段，短期内乘客量估计较少。有业内助士估计，“18号线首通段开通后，很有能够会采纳是非线运转，番禺广场将是短线的始发站。”是以，无妨以番禺广场周边居民为样本，他们会挑选3号线还是18号线？

首先，能否需要换乘是决议的一大身分。番禺广场是18号线与3号线的换乘站，还是3号线的始发站。假定乘客的目标地是琶洲西区的磨碟沙，乘坐3号线从番禺广场站动身需在客村转乘8号线，全程约40分钟，而乘坐18号线不但速度快，而且无需换乘可直达磨碟沙站，仅需约12分钟。

图为客岁18号线番禺广场站扶植施工现场

其次，乘客会把往返站点的步行时候归入考量。假如目标地是珠江新城的西塔或东塔，乘坐3号线从番禺广场站动身到珠江新城站，全程约30分钟。假如乘坐18号线，虽然地铁只需约15分钟，但从冼村站步行到西塔或东塔跨越1千米。今朝，珠江新城地铁站周边甲级写字楼的密度要明显高于冼村站。

整体而言，对于18号线的到来，番禺区的市民和上班族都暗示非常期待。家住番禺区剑桥郡小区的吴师长就暗示，“我会优先挑选18号线。平常从7号线板桥站动身，到珠江新城上班需要40分钟以上，而且3号线的汉溪长隆站经常客流控制。18号线开通后，在南村万博站转乘，时候有望大幅紧缩。”

【南方+记者】谭超

【摄影】符超军

【作者】 谭超；符超军

【来历】 南方报业传媒团体南方+客户端

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