势要打击德系豪华！诸多豪华品牌之中谁能比BBA更值？

私域电商系统品牌 2023-1-23 15:47 1082人围观

BBA在奢华市场上的职位不能说安如磐石，也可以说是坚不成摧了。从这三个德国老牌奢华品牌进入中国以来直到现在，每隔一段时候城市有一个奢华品牌跳出来指着BBA的鼻子痛骂，然后宣称要干趴这三位爷，但直到现在，我们还照旧没看到任何一个品牌，能在市场职位和言论职位上，摸获得BBA的车尾灯的。

以致于现在在我国的奢华车市场有一个泾渭清楚的“派系分别”：BBA是绝对的王，是没法被超越的。其他的几家老牌奢华品牌杀红了眼合作第二团体老迈的位置（这个位置今朝是凯迪拉克的）。而一些新晋的奢华品牌，例如韩国现代汽车旗下的捷尼赛思等，则在第三团体冷静积储能量，预备对第二团体的几位实施“致命一击”。但毫无疑问，一切奢华品牌的终纵方针都只要一个：在中国市场上把BBA挑下马。

固然，这个使命现在看来难度极大，但这并无故障我们对现在奢华车市场上的几位合作者做一番评价，看看它们中的哪个，才是终极最有能够到达BBA的高度，和BBA等量齐观的。

势冲要击德系奢华！诸多奢华品牌当中谁能比BBA更值？

凯迪拉克是一个很陈腐的品牌，论品牌历史，它除了没奔驰历史悠久之外，宝马和奥迪在造奢华汽车这方面的历史沉淀，实在是远不及凯迪拉克的。和同为美系奢华车，一样历史悠久的老对手林肯相比，凯迪拉克现在的产物节奏和企业战略，要显得锐意创新很多。

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凯迪拉克在我国的言论印象可以分为泾渭清楚的两个阶段：一是2015年ATS-L上市之前的凯迪拉克，那时凯迪拉克给国人的印象和林肯没什么区分，就是很典型的老式美国奢华品牌的印象。车体庞大，油耗吓人，动力实足，座椅极端舒适，活动性根基没有，车型普遍老旧。现实上，这也是凯迪拉克在相当长一段时候里面临的困局。

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从2012年上汽通用起头实施革新计谋以后，凯迪拉克在短短几年内敏捷完成了从传统美系气概到现代奢华车气概的切换。紧接着，15年ATS-L上市热销，16年，CT6在深圳湾活动场，在那首著名的《What are you waiting for》的摇滚乐歌声中徐徐驶出以后，凯迪拉克在中国，完成了它品牌历史上最大的一次重塑。

而现在的凯迪拉克，已经活脱脱是高科技和高技术的代名词了。虽然品牌力和言论影响力由于此前落下的作业，间隔BBA还有相当一段间隔，现在的凯迪拉克也照旧需要在终端依靠大幅度降价提升销量。但最少我们作为旁观者，从曩昔这几年，出格是这两年所看到的凯迪拉克，我们偏向于以为，只要凯迪拉克连结现在的势头，它极能够会是二线奢华品牌里，第一个能到达BBA高度的品牌。

势冲要击德系奢华！诸多奢华品牌当中谁能比BBA更值？

沃尔沃曩昔的公众形象也和凯迪拉克有点类似：很是夸大平安，但奢华感似乎有点不够意义。但沃尔沃有两个重要的公众形象转型节点：一个是2021年XC40 Recharge的上市和某顶流明星的代言。这标志着沃尔沃这个以往一向很低调的北欧品牌在营销和市场节奏上的一次演变。第二个时候节点发生在2022年10月许，被外界普遍认定为“下一代XC90”的沃尔沃旗舰车型EX90，破天荒地以纯电动车的身份出现。与此同时，沃尔沃公布的周全拥抱纯电动的计谋，也被外界普遍评价为“奢华品牌中电气化进程最激进的品牌”。

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不管是凯迪拉克还是沃尔沃，它们都经过近乎对本身品牌的完全重塑这样的狠招，来向中国市场昭示了自己改变的决心以及野心。这两个品牌，也是我们今朝以为，未来最有能够接近，或到达BBA高度的二线奢华品牌。

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相比起愿意抛弃负担，大马金刀鼎新自己的凯迪拉克和沃尔沃，林肯和雷克萨斯的负担要更重一些，步子相对也更慢一些。林肯当前的题目和2015年前的凯迪拉克是类似的，虽然林肯今朝新车并很多，但真正拥抱时代潮水的新车只要林肯Z一款。其他的林肯当前的车型，照旧能看获得历史负担的负担。这也就致使了林肯在同为美系奢华的细分市场上，现在很多份额被凯迪拉克侵占。

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但我们也看到，林肯经过林肯Z和几台概念车，拥抱了时代，最少林肯晓得自己未来该怎样走，虽然步子慢一些，但我们照旧以为，林肯在完成本身的演变后，终端状态一定能大幅改良。

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至于雷克萨斯，这个品牌实在在很长一段时候里，才是阿谁被大大都人所认可的，在产物力和品牌力上已经很是接近BBA的奢华品牌。但不知由于什么缘由，现在雷克萨斯的新车推动速度明显偏慢，虽然产物自己是具有和BBA一较是非的才能的，在南方沿海城市的品牌认知度和美誉度，也和BBA在同一水平线上。但雷克萨斯今朝的题目在于，车型大大都都起头老化了，而且由于比来的一些言论负面事务，雷克萨斯的品格形象也起头遭到公众质疑。

所以现在的雷克萨斯需要做的，实在是加速其新车推动步伐，同时修复本身在公众心中的品格印象。假如这一切都能顺遂完成，雷克萨斯的能量之大，生怕是凯迪拉克也得忌惮几分的。

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现实上分析下来我们不丢脸出，这四家二线奢华品牌大多都有着本身的题目，这些题目大多不严重，也完全可以被处理。现实上在汽车市场加倍成熟的欧美地域，BBA并不如在国内那末具有上风，在很多国家的市场上，BBA常常是被上述这四家，甚至是捷尼赛思等品牌压着打的。

势冲要击德系奢华！诸多奢华品牌当中谁能比BBA更值？

而随着我国汽车市场的不竭成熟，我们以为这类现象也终会在我国出现，BBA将不再“统治全国”，二线奢华品牌将迎来“逆袭”。中国奢华车市场的“战国时代”，相信不需要我们期待太久了。

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我有话说......

贰十岁装成熟装s 2023-1-23 15:57

广告费拿了没。忽悠老百姓的。谁给定义的高端。

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六翼天使494 2023-1-23 15:57

燃油车己经是过去的辉煌了。称霸未来的是电车了，快充和高续航再提高一倍燃油车就撤底没戏了。燃油车慢慢再见了！

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胡37 2023-1-23 15:57

你说中国市场不成熟的依据是什么？

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123456790 2023-1-23 15:56

沃尔沃算了吧，这么大个品牌没有V6V8W12发动机压轴，永远只能造平民车

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六月清晨搅 2023-1-23 15:56

基本上现在第一梯队是保时捷奔驰宝马，第二梯队是凯迪拉克奥迪沃尔沃路虎凌志！其他都是等市场淘汰的，不过国产的不在内，蔚小理+比亚迪+长城，中国制造正收割全球

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惜颜705 2023-1-23 15:55

美系车别提了，不行

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