“您好，是呀。”

“我遛弯途经，站这儿已经看半天了，外形真标致嘿这车！”

“哈哈这车回头率是挺高的，公共最新出的轿跑SUV。”

“我就说么，普通SUV前面都直棱直角的，就像我那辆XX，你这车屁股是从车顶滑下来的，时兴！年轻人开真像样儿！”

这是某天夜晚我正预备驾车外出，与车旁一位赏车师长的简单对答。而在全部试驾时代，探岳X行至所处，都不难碰见发出类似溢美之词的路人，投来热情的注视礼，而且年龄层覆盖也很广泛，下至青年门生、年轻情侣，上至年近花甲的中老年佳耦……这些履历让我有了充实的来由给出定论：不管其他方面表示若何，单论表面颜值，探岳X的设想很是成功。

本次试驾车型：2020款 380TSI 四驱爱崇智联版，指导价29.58万元。

R-Line活动表面组件

动感劈面

探岳X全系共五款车型，售价区间23.58-29.58万元，除了曼妙的流线车身外，与普通版探岳X最大的区分就在于全数加持了公共高性能部分的R-Line活动表面套件，张力实足的车头下包围让前脸变得异常凶恶。

我特地向厂家争取到的这台“泰坦蓝色”试驾车是探岳X独占的配色，水泥灰质感相当激烈，很是逢迎现代年轻人审美，可见厂家在市场调研方面做的很深入。

此外，探岳X全系无不同装备了235/50/R19轮组，凹凸配只在轮圈款式上略有分歧。

探岳X的吸睛宝贝当属这优美的溜背身段。要晓得把轿跑车型造的都雅相当考验车厂的设想功底，假如稍拿捏不比如例感或“用力过猛”就会令美感瞬间损失，所以这需要厂家投以充足的研发重视。作为最能参透国人买车心境的德系老迈[公共]来说，其深知把“概况功夫”做足即可大要率稳获定单，是以设想师决议对探岳X的车体停止重新设定，车身长度由普通版探岳的4589mm加到了4626mm，做到了在不侵占后排乘客头部空间的同时让溜背感加倍自然流利，可谓一举两得，高明之至。

此外，遍及车身各部位的R-Line高亮黑点缀令整车极具活动气味（如黑色外后视镜、悬浮车顶等，特别在侧裙和轮拱位置的应用），加上车尾的铝合金底护板，让探岳X兼具跨界车神韵。

很多人说探岳X封死的四出排气管装潢有些过假，但小我以为它的加入让车尾更显饱满，且远观也分辨不出这是套装潢件，去掉它反而会显得尾部很是光秃、不自然。

双尾翼的设想在量产民用车型中极为少见，跑味实足，头头是道。

值得一提的是，探岳X的翼子板R-Line标和车顶行李架居然隐藏着“外饰空气灯”，配合车门把手灯，将夜幕下探岳X的性感轿跑表面清楚勾画而出。

而当车门翻开后，后视镜照地灯还会投射出探岳X的英文称号，很有仪式感。不能不感慨，公共很是会在小的细节上感动消耗者，情味感的营建对于现代年轻购车族而言极为重要。

探岳X全系装备IQ,LIGHT LED灯组，夜晚点亮结果非常出众，“X”外型的尾灯灯腔与车名遥相照应。

在车身加长后，探岳X极为罕有的做到了轿跑版比普通版车型尾箱容积还大，现在为525升，常规状态下比普通版探岳还多了19升，若将后排可四六分手的座椅完全放平，可以拓展到1600升左右的超大空间，在适用性表示层面，公共历来做的比力出色。

撞色浅内饰凸显年轻气味

探岳X的这套中控无需过量描述了，标准的公共家属款式，与普通版探岳完全分歧。微向驾驶员一侧倾斜的中控台让公共终究摆脱了“呆板守旧”的传统印象，在提升主驾用车便利度方面越来越专心；R款式平底偏向盘操控体验相当不错。

仿碳纤维纹理饰板在中控面板和车门板上大量利用，尽显活力空气；不外说真话，顶配专属的10扬声器丹拿声响的现实听感并没有太冷艳到我。

探岳X液晶屏尺寸为10.2英寸，没能做到支流的12.3英寸主如果由于左右两侧的油量和水温表照旧以非液晶形式显现，不外并不影响整体视觉观感；蓝色表底和红色表针是高性能R车型的标志气概；中心多彩屏可实时显现导航信息，很直观。

9.2英寸中控液晶屏内置功用相当完整。其在菜单目录下仅支持“手语划屏”，小我猜测这也许是厂家为让驾驶员在驾车时代更专心而做的设定，但稍感鸡肋的是，若想进入某项功用，还必须手指导击屏幕。

作为一款中型SUV，探岳X的后排乘坐空间表示很是优异，身高180cm的我坐好后膝部还有两拳过剩量，中心隆起的地台也可竖直的放下我42码的鞋，加上柔嫩度不错的座椅舒适性，中心的乘客也不会感应很憋屈。

别的，小我很欣赏探岳X这套白/红/黑相间的撞色内饰，在为车箱营建明亮清新感的同时也更能彰显年重活力。

加分体验

现在中高端公共车的空调控制根基都采用这类触控操纵，手指轻划便可快速对温度微风量停止设定，很是快速。

减分体验

公共家那套使人再熟悉不外的380TSI+7速DSG

我小我喜畛刳拥堵时利用D挡行驶，通顺路段利用S挡，这样既可以在走走停停时获得充足柔顺的行驶体验，也能充实享用高功率机头带来的畅快把握体验，切换自若。

不外探岳X的底盘质感就有些差强人意了，几多落空了一些我记忆中“老公共”那种德系车独有的厚重感，而这对行驶品格的评价相当重要。希望未来厂家可以在改款车型的悬架避震调校上再下些功夫，重回高点。

评中评说：

轿跑SUV的流行是车市成长的必定，随着人们生活和审美水平的提升，传统形状的SUV对于新一代年轻购车群体已严重缺少吸引力。而车厂的设想常常是跨越公共支流审美的，当初代宝马X6轿跑SUV推出后时隔多年，SUV风潮才逐步兴起。

本次试驾的一汽-公共探岳X不但具有潮水时髦的动感外形，在用车体验方面也并未落空公共一向的平衡表示，将“体面”与适用性做到了完善平衡。