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10月27日消息，克日，据财联社报道，法拉第未来公布录用Yun Han为公司的首席会计官和姑且首席财政官，同时还暗示已经收到了此前许诺的5500万美圆的融资款，后续还会有部分融资款到账，这意味着法拉第未来又有钱量产FF91了。
（图片来历：法拉第未来官方网站） 就今朝而言，FF91能否量产还很难说，究竟贾跃亭已将放了很屡次鸽子了。在2018年，贾跃亭就说要量产托付FF91，可是到今朝为止，FF91照旧处于“难产”阶段，所以在今年都一定可以看到FF91实现量产。 不外，虽然法拉第未来一台车子也没造出来，可是获得的融资却很多。前未几，在贾跃亭与FF合股人团队的保举下，法拉第未来又获得了来自Daguan和ATW超一亿美圆的融资。不能不说，贾老板还是很利害的，即使车子没有造出来，贾跃亭照旧能遭到市场的支持，算得上是造车范畴的一个奇迹了。
（图片来历：法拉第未来官方网站） 固然，就算FF91真的能实现量产托付，也很难获得很高的销量。一方面，由于FF91屡次“跳票”，法拉第未来的品牌形象已经跌至谷底，消耗者对于FF91不再抱有任何期待，所以根基上没有消耗者会挑选这款车。
（图片来历：Faraday Future官方微博） 另一方面，随着各家新能源车企不竭推出新车，现在的汽车市场已经不缺少产物力很强的新能源汽车，FF91此时入场，底子占不到什么上风。更况且FF91的售价高达百万，凭仗现有的产物力很难跟其他新能源汽车去合作，所以FF91想要成功大卖大要率很难实现了。在小雷看来，FF91必定难有较大的市场，今朝只希望贾跃亭可以老老实实造车，要否则就算能筹到再多的钱，法拉第未来也难逃破产的命运。 （封面图来历：法拉第未来官方网站） |
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