“烧钱”超400亿，恒大造车背后的融资与降本增效

私域营销融资 2022-12-30 14:57 884人围观

恒驰汽车北京唯一向营店内的展车。受访者供图

12月5日，北京早已入冬，恒驰汽车位于朝阳区北五环恒大广场四周的直营店已经停息营业。

恒驰汽车销售向新京报贝壳财经记者暗示，恒驰汽车今朝在北京只要一家直营店，还有两家加盟店、经销商，今朝直营店停息营业，也没法试乘、试驾。

“具体规复时候还不肯定。由于车辆都停在门店内，没法供给试乘、试驾体验。疫情竣事后可以供给上门试驾办事。”一门店销售职员向新京报贝壳财经记者暗示。

近期，恒驰汽车正在停止内部优化调剂的消息，再度将这一企业推至台前。恒大汽车2020年全年营收154.87亿，报告期内公司净吃亏76.65亿元。其中，新能源汽车营业在2020年全年毛利润为-1.18亿，净利润为-52.20亿。而恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。

半年吸纳两家加盟店，“25%员工停薪留职1至3个月”

近期，一份恒大汽车内部“歇工留职告诉书”传出，其中显现，恒大恒驰新能源汽车科技（广东）告诉，鉴于新冠疫情影响及团体、公司出现严重经营困难，部分项目已歇工待产，亟待经营治理优化调剂。

对于这一告诉，接近恒驰汽车的人士向贝壳财经记者暗示，本次优化淘汰整体比例为10%，部分营业条线或高于此数，还有25%员工停薪留职1至3个月。此前，恒驰汽车职员架构是按同步研发9款车型设置，鉴于当下疫情及市场缘由，公司停止计谋调剂，降本增效，集合资本确保恒驰5的生产托付，以及恒驰6、7的研发量产。

今年7月至今，恒驰汽车在北京已经落地了两家加盟商，别离位于朝阳区金港汽车公园C区、密云区明珠花园四周，其中金港汽车公园门店也处于停息营业状态。

早在7月6日，恒驰汽车正式公布首款量产车型“恒驰5”纯电奢华SUV开启预售，售价17.9万元。那时，销售职员向贝壳财经记者暗示，北京已有上百人在不领会售价的条件下盲订，而在7月6日公布售价后，“背景已经爆了，大师没想到这么廉价”。

预售开启3个多月后，10月29日，恒驰5起头托付，首批100位恒驰车主提车。停止那时，恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市上线首批托付办事中心。

12月5日，恒驰汽车销售告诉贝壳财经记者，今朝恒驰汽车依照定单顺序托付，假如现在（12月初）下定单，估计12月底可以托付。对于今朝销量情况，接近恒驰汽车的人士暗示，这个数据并差池外公然。

恒驰5标榜“30万之内最好的纯电SUV”，其尺寸与宝马X3、奥迪Q5L等奢华SUV停止对标。此外，恒驰续航里程到达602千米，搭载宁德时代磷酸铁锂电池。在内饰上装备了三块大屏幕，搭载了高通8155芯片。

不外，贝壳财经记者留意到，随着恒驰汽车托付，也起头面临一些汽车质量题目。今年11月，有消耗者在网上公然暗示，自己采办的恒驰5出现了显现屏中笔墨叠加笔墨的异状，踩刹车时还出现了异响。

而部分消耗者也向贝壳财经记者暗示疑虑，“17.9万元的性价比不错，就是不晓得和哪吒比起来怎样样”“可以对标小鹏吗？”“有17.9万，为什么不去买比亚迪元PLUS大概宋PLUS？”

12月5日，对于显现屏异状，一恒驰汽车销售告诉贝壳财经记者，车机升级后这类情况会出现改良。而对于踩刹车异响，销售则约请记者停止试乘试驾，“缓踩刹车和硬踩刹车会有一些分歧，可以来感受实车，亲身材验”。

一向以来，20万元是国产新能源汽车的分水岭，这一预算可以覆盖大部分支流车型。而在18万元左右的区间内，已经有小鹏G3、零跑C11、公共ID.3、比亚迪多款车型等在厮杀。

现在，恒驰汽车再度堕入裁员传言，也对部分消耗者的采办心态发生了一定影响。有消耗者向贝壳财经记者暗示，买车最关心的是需求，自己平常买车用处是什么，需要几多续航里程，最垂青哪些功用，可是还有一点常常被车主疏忽，即车企的售后持久办事才能。“很多品牌陆连续续就不生产了，后续应当找谁保障？”

造车“烧钱”超400亿，近年来频融资

恒大的造车梦起源于2018年。昔时2月，恒大旗下首家汽车公司——睿驰智能汽车（广州）有限公司注册建立。6月，许家印经过恒大健康投资贾跃亭的造车计划。但是好景不长，恒大健康2018年10月停止合作。

2019年1月，恒大新能源汽车投资控股团体有限公司建立，注册本钱25.15亿美圆。尔后，恒大汽车起头在全球范围内大范围招兵买马。

2019年9月9日，恒大新能源汽车全球研讨总院公布招聘信息，计划招聘8000名新能源汽车产业天下顶级专家和技术精英，工作地址遍及中国、瑞典、德国、英国等九个国家，岗位范畴覆盖新能源汽车全产业链的高低流各个环节，包括车联网、自动驾驶等范畴。

那时辰的恒大团体意气风发。2019年11月，许家印在新能源汽车全球计谋合作伙伴峰会上暗示，恒大汽车将在3-5年内，成为天下上范围最大，气力最强的新能源汽车团体，到2025年实现年产销超100万辆，到2035年实现年产销超500万辆。

到了2020年8月26日，上市公司也为此更名。那时恒大健康公布通告称，上市公司正式更名恒大汽车。

造车活动一样意味着“烧钱”。时至2021年8月，恒大汽车召开线上中期业绩公布会，治理层在会上暗示，为了跨界造车，恒大团体2019年投入147亿元，2020年计划投入57亿元，估计2021年投入90亿元。

贝壳财经记者查阅恒大汽车2020年年报发现，恒大汽车2020年全年营收154.87亿，同比增加175%，实现毛利润26.95亿元，同比增加43%，可是报告期内公司净吃亏76.65亿元。

其中，新能源汽车营业在2020年全年毛利润为-1.18亿，净利润为-52.20亿。恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元，其中在整车研发设想、动力电池、自动驾驶及智能网联等范畴的投入为249亿元，工场扶植方面花费225亿。

而恒大汽车2021年年报显现，公司上半年实现营收69.2亿元，同比增加53.5%；归母净利润吃亏47.86亿元。

公司面临净吃亏，恒大汽车募资行动不竭。2020年9月，恒大汽车公布要回归A股，在科创板上市以拓宽融资渠道。同月，恒大汽车公布有多家公司介入了新一轮40亿港元融资，投资者包括腾讯、红杉本钱、滴滴出行等。据先容，那时配售新股的总数为1.76亿股，配售新股的数目占未出售前恒大汽车总股数的2.04%，占出售后总股份数的2%，总共召募金额约为39.995亿港元，约合每股22.65港元，投后估值约为2000亿港元。

进入2021年1月，恒大汽车公布与六名投资者别离签定认购协议，定向增发总计约9.52亿股新股，共筹集260亿港元（约合群众币217亿元）。

2021年11月，恒大汽车称，公司和配售代理签定了配售与认购协议，经过先旧后新方式，以每股2.86港元配售约1.75亿股，预期配售事项的所得金钱总额为约5亿港元，公司拟将收取的所得款专项用于团体新能源汽车的研发及生产制造，为恒驰新能源汽车顺遂投产奠基根本。

而在今年5月13日，恒大汽车公布通告称，公司以每股40.92港元配售2.6亿股恒大汽车股份，占恒大汽车总股本的2.66%，配股金额约106亿港元。通告显现，配售完成后，恒大汽车前20大股东持股比例降到90%以下，满足了恒大汽车进入港股通的需要条件。

新京报贝壳财经记者林子王恺一

编辑王进雨校订柳宝庆