10月27日消息,克日,据财联社报道,法拉第未来公布录用Yun Han为公司的首席会计官和姑且首席财政官,同时还暗示已经收到了此前许诺的5500万美圆的融资款,后续还会有部分融资款到账,这意味着法拉第未来又有钱量产FF91了。 (图片来历:法拉第未来官方网站) 就今朝而言,FF91能否量产还很难说,究竟贾跃亭已将放了很屡次鸽子了。在2018年,贾跃亭就说要量产托付FF91,可是到今朝为止,FF91照旧处于“难产”阶段,所以在今年都一定可以看到FF91实现量产。 不外,虽然法拉第未来一台车子也没造出来,可是获得的融资却很多。前未几,在贾跃亭与FF合股人团队的保举下,法拉第未来又获得了来自Daguan和ATW超一亿美圆的融资。不能不说,贾老板还是很利害的,即使车子没有造出来,贾跃亭照旧能遭到市场的支持,算得上是造车范畴的一个奇迹了。 (图片来历:法拉第未来官方网站) 固然,就算FF91真的能实现量产托付,也很难获得很高的销量。一方面,由于FF91屡次“跳票”,法拉第未来的品牌形象已经跌至谷底,消耗者对于FF91不再抱有任何期待,所以根基上没有消耗者会挑选这款车。 (图片来历:Faraday Future官方微博) 另一方面,随着各家新能源车企不竭推出新车,现在的汽车市场已经不缺少产物力很强的新能源汽车,FF91此时入场,底子占不到什么上风。更况且FF91的售价高达百万,凭仗现有的产物力很难跟其他新能源汽车去合作,所以FF91想要成功大卖大要率很难实现了。在小雷看来,FF91必定难有较大的市场,今朝只希望贾跃亭可以老老实实造车,要否则就算能筹到再多的钱,法拉第未来也难逃破产的命运。 (封面图来历:法拉第未来官方网站) |
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