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上海地铁女乘客被屏蔽门夹住,经送医抢救身亡

日期:2022-01-25 人气:125

记者从上海地铁获悉,1月22日下午4点30左右,15号线祁安路站一名老年女乘客下车时被屏蔽门夹住,工作人员急速上前,试图帮助脱困,后经送医抢救该乘客仍不幸身亡

 

 

事故具体原因有关部门已介入,正在进一步调查中,运营方对该乘客的不幸离世深感痛惜,将全力配合调查工作,并做好家属安抚及后续相关事宜。

 

新闻多看点

 

当我们在乘坐电梯的时候

有时候电梯的门快要关闭,快赶不上时

我们总会用各种物品:手、脚、包包......

阻挡电梯门关闭

 

当我们在赶地铁时

有时也会带上这种习惯

为了让自己(或同伴)赶上这趟地铁

在车门开始关闭的瞬间

用手中的物品阻挡车门关闭

以为这样就可以顺利挤进车厢

 

这可是很危险的动作!很危险!

 

大家对于地铁屏蔽门的认知存在很多误区

我们整理了四个大家容易产生的误区

 

误区一

屏蔽门遇阻就会弹开

 

通常人们在上下电梯的时候,如果电梯门即将关闭,人们会将手伸到两扇门之间,电梯门感应到物体就会重新打开。但地铁屏蔽门只有遇到厚度超过限定的被夹物体才会弹开。地铁的屏蔽门跟电梯门还是有很大不同滴!

 

由于手的大小及触碰面积大小的不同,当我们伸出手去阻隔屏蔽门时,地铁屏蔽门可不一定会有所感应,这时屏蔽门非但不会弹开,反而会执着地继续关闭,造成不必要的伤害。

 

所以

千万不要把手伸到屏蔽门之间,

千万不要把手伸到屏蔽门之间

千万不要把手伸到屏蔽门之间

重要的事情说三遍!!!

大家要记住啦!

 

误区二

屏蔽门遇阻后会完全打开

 

想象一下,如果屏蔽门感应到物体后就完全打开,附近的乘客就可能“趁机”进入列车,再打开,再进入。在客流量较大的车站,这样的开开合合可能会反复多次,导致列车延误,危害运营安全。

 

所以,在遇到障碍物时,地铁屏蔽门会再次进行开关门,在保证人能及时移开障碍物的同时,也保证列车能够按照计划及时出站。

 

误区三

屏蔽门的反复开合

 

屏蔽门和地铁门有两次防夹缓冲,反复弹开三次后,如再碰到障碍物,屏蔽门会完全打开。只要有一扇门没有全部关上,列车就不会启动,一直停在站台,直至所有车门、屏蔽门全部关闭。

 

所以,在客流高峰期,亲们的抢上、抢下行为,反而会增加大家的出行时间。

 

误区四

只要挤进屏蔽门就能安全上车

 

有些乘客认为,只要挤进了屏蔽门,就一定能够顺利的挤进车厢。但这恰恰是最危险的,因为你很有可能被困在屏蔽门与车门的中间。

 

虽然在各车站的屏蔽门都有加装障碍物探测保护装置,以防止人员被困在屏蔽门和车门中间。但是,这个举动实在是太危险啦!所以, 当车门发出“滴滴”的警报声,且黄灯闪烁时表示车门即将打开或关闭,请不要靠近车门

 

所以在此,我们也提醒大家:

车门即将关闭时,如果上不了车

请耐心等候下一趟车

不要强行阻挡屏蔽门关闭上车

安全出行从自身做起!