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改开以来，中国的产业水平获得了一定的进步，这是不争的究竟。 可是，这类进步更多是表现在技术含量不高、利润较低的低端制造范畴，在实在的中高端制造业方面，我们的产业技术水平照旧相当亏弱，与发财国家相比，差异庞大。 而且，在近些年来，这类差异有越拉越大的趋向！ 整天沉醉在“老子全国第二”的美梦里，对于全部国家和民族的前途，有百害而无一利！ 本文仅就中国产业水平的实在情况做一个分析。 第一、产业母机方面 众所周知，产业母机是“生产装备的装备”，如产业母机可以用来制造产业机械人、策动机、汽车、工程机械、产业根本件等。 它是全部产业系统中最基石、最焦点的地点。 产业母机的技术水平决议着一个国家或地域的产业制造才能，甚至是国家之间的综合合作力。 持久以来，我国在产业母机的生产范畴都一向被发财国家“卡脖子”，底子没有构成任何自己的产业品牌。 1、在机床范畴，我们十多年来不进反退！ 2008年，天下机床企业前10强中，日本有5家，德国有2家，中国有2家，美国有1家。中国的两家企业别离为沈阳机床和大连机床。 到了2018年，这两家企业纷纷跌出前20名，龙头企业沈阳机床2019年净利润约为-29.88亿元，吃亏严重。 为什么这十几年来，会不进反退呢？  中国机床水平不进反退 说白了就是不切现实的自觉投资，致使了中国机床企业的整体衰落。 必必要搞清楚，真正要做好一个“高精尖”的产业，一定要稳扎稳打，绝不能深谋远虑、企图在短时候内“弯道超车”！ 话说返来，“弯道超车”自己就是一个伪命题，能走正途、走大道，为什么要“弯道超车”呢？这就是典型的耍“小聪明”！ 以机床行业为例，它是高技术门坎、高专业合作、需要持久堆集的典型。 拿德国来说，德国具有完整的产业系统，学徒制、双元制等教育机制为它的制造业供给了源源不竭的高质量“新颖血液”，同时企业松散务实，追求“敷衍了事的工匠精神”。 德国前后诞生了1300余家单项冠军企业，为德国高端机床行业的成长供给了“肥沃的土壤”。 再来看小日本。 日本企业很是讲求代际传承、技术传承，追求不断改进。比如享誉全球的“丰田形式”。 在这类社会文化的陶冶下，日本现有长寿企业数目高达3900家。 其中，大量著名机床企业的寿命已连绵几代人，耐久不衰，比如山崎马扎克（建立于1919年）、发那科（建立于1956年）、森精机（建立于1951年）、小松（建立于1945年）等。  山崎马扎克独占全球机床市场半壁山河 再看看我们中国的机床企业。总是喜好“大干快上，放卫星”！ 以沈阳机床为例。 它曾投入10多亿元的研发用度，要打造天下首台互联化的智能数控系统i5，并在i5的根本上研发了i5数控机床。 沈阳机床喊出的口号是：要把i5打形成机床行业的“苹果”！要倾覆传统机床行业的贸易形式，但终极狼奔豕突！ 虽然i5数控机床在2016年获得了1万台定单，但巨量的定单并没有带来利润，反而带来了14亿元的吃亏。 一样，大连机床在完成混改后，大干快上，喊着“像造汽车一样造机床”的口号，终极致使融资资金断裂，欠下数百亿元的巨债。 这再次反应了我国传统文化中的一大弊端——从不务实，以情感和态度取代究竟！ 2、我国机床行业相比发财国家毫无合作力 今朝，我国高级数控机床自给率不到10%，其中龙门式加工中心及立式加工中心等的自给率不到1%。 在高端范畴，我国机床企业对于一些高端行业的需求底子不敢触碰。 比如在近年来国内外的主机厂招投标进程中，有大量条件严酷的验收目标，致使我国大都厂商功成身退，介入产线机床竞标的企业大多来自德国、日本或瑞士。 在中端范畴，日本机床以其牢靠耐用的性能以及较廉价的价格牢牢占据了我国的中端市场。 日本森精机、山崎马扎克、日本大隈等企业占据了我国跨越80%的市场。 吉祥、长城等国产汽车产线，根基都是德国、日本机床的全国。 在低端范畴，我国大量的中小民营机床企业聚集在山东滕州（中国中小机床之都）、浙江玉环（中国经济型数控车床之都）等地，堕入低端混战。 而且，机床与高铁之类的装备制造有本质的分歧——机床行业是完全市场化运营的，国家意志最多可以保持几家重点企业的经营，可以投入大量的人力、物力造出几台紧密机床，可是这类形式本钱太高、没法延续，没法介入市场合作，发挥不了决议性感化。 这跟中国足球是一个事理！ 第二、芯片方面持久不能自力更生，“卡脖子”现象严重 芯片是现代一切电子科技产物的焦点。 小到摄像头、手机、家电、LED，大到汽车、飞机、数控火控等，都需要芯片，美国敢用光刻机卡中国脖子，就由于我们离不开芯片。 中国在芯片范畴至今都属于“小白级别”。 举个例子，就晓得芯片对我们有何等重要——我国事严重贫油国，对石油的需求很大，国内70%以上的石油靠进口，2020年原油进口金额高达1.22万亿；而芯片呢，2020年中国集成电路进口金额为2.4万亿，是石油的2倍。 中国事天下最大的电动车生产国，这个不假。而且就在今年，我们靠着电动车出口赚了很多外汇。 可是，电动车控制器的芯片全数是进口的，其中MOS管芯片以美国、德国的最好，其次是日本、欧友邦家，最初是韩国、台湾。 从5月份起头，当电动车生产销售进入旺季后，进口的MOS管芯片城市涨价，普遍涨30-50%，一个电动车控制器要用6-12个这样的mos管，根基上占到一个控制器本钱的60%以上。 成果就是，人家就是宰你，你爱用不用。 所以，别看中国出口了几多电动车之类的，实在就是赚辛劳钱，8成以上的利润都被上游的国外至公司赚走了。 说句欠好听的：假如哪一天美国拉着日本和欧洲对中国芯片实施完全禁运，那中国的电子行业会完全废掉，中国一切的带电子控制系统的，包括家用电器，汽车，飞机，电网等统统都不能用！ 所以，从“老子全国第二”的梦里醒醒吧！  第三、造火箭轻易造汽车难 为什么说“造火箭轻易，造汽车难”？难就难在重要零部件持久工作的牢靠性上。牢靠性取决于研发、设想、工艺制造等方面的水和蔼持久堆集的经历。 持久以来，日本和欧美汽车厂商在中国所展开的生产活动，仅仅是一个“终极组装”阶段。 再比如，以苹果手机为例，其中90%在美国之外生产：半导体来自德国和中国台湾；内存储器来自韩国和日本；显现屏、电路板来自韩国和中国台湾；芯片来自欧洲；稀有金属来自非洲和亚洲，而一切这些零部件终极都由中国富士康公司停止组装。可是，在利润分派上，中国事最吃亏的。 产物利润的60%被美国公司分走，由于苹果产物的研发、设想创意首要在美国停止；日本是塑胶、金属等材料供给国，拿到产物利润的20%；韩国凭仗技术输出，供给部分零部件，拿到的利润份额不到5%；富士康只负责构造工人终极组装产物，拿到的利润份额不到2%。 第四、中国产业科技水平上不去的底子缘由 1、所谓的研发就是浪花钱，做学术研讨都是靠剽窃。 中国的论文造假、学术不端，已经到了惊心动魄的境界！ 2022年4月，谷歌大脑团队著名科学家Nicholas Carlini在其博客指出，中国AI学者撰写的论文有大量段落涉嫌剽窃，被剽窃的能够最少包括他自己颁发的论文在内十余篇文章。 一路近百位国内AI大牛介入的论文被爆出剽窃，让中国野生智能（AI）学术圈顿时处于风口浪尖。   虽然中国不竭严厉查处相关事务，但中国学者的论文造假、剽窃等学术不端行为仍然屡禁不止。 2022年1月27日，据查证，有46起严重学术案件涉嫌论文剽窃、学术不端，存在造假、不妥签名等行为。 更早之前，在2020年新冠疫情时代，国际同业评议的期刊颁发的121篇中国作者的相关科研论文中，反复利用了一些不异的图片样本，而且每一篇论文都最少有一幅图像与另一篇论文不异。这些论文由大约中国50个城市的医院和医学院的研讨职员颁发。  中国学术造假是一个庞大、完整的产业链 别的，所谓企业和高校的“合作研发”，实在就是浪花钱。常常是上万万的研发经费，最初现实能用到研发自己的，屈指可数。缘由都晓得。 2、日益内卷的情况和强大的保存压力，让企业和小我都没有法子静下心来搞研发 “我做研讨不是为了利用或其他任何好处，只是想弄大白水母为什么会发光。”——2008年诺贝尔化学奖获得者 下村脩 从本质上讲，人类一切的聪明都来自于自然和酷爱，而不是纯真的经济导向。 可是，现在保存压力较大，从高校结业的年轻人，为了保存不能不抛弃理想和爱好。 假如你要静下心来搞研发，但研发这玩意又不是一时半会能见到效益的，那极能够你是在浪费自己的青春，最初既得不到技术、又拿不到支出，保存都是个题目！ 对企业来说，研发需要长周期、大投入，仅靠企业本身的气力是难以承受的，绝大大都企业没有气力、精神和时候去专门搞研发。 政府投资？不说了，只能就此打住。   |
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