开车过弯跑山，掌握这些技巧就能人车合一，沃尔沃S60挺给力

喵哥相信列位朋友都听过一句话，弯道快才是真的快。这句话不可是夸大汽车在赛车场过弯需要经过精湛的技能来提升过弯速度，在平常驾驶生活中一样适用，只是平常生活中的弯道快，并不是比拼速度，而是平安且高效地过弯。

开车过弯不难，难的是过好每一个弯，傍边既有平常铺装门路的弯道，也有雨林湿滑弯门路面。鉴于此，喵哥给大师提高一下过弯驾驶技能，让大师今后开车出行能更平安安心。而此次陪喵哥做教程讲授的过弯同伴就是沃尔沃S60家属（燃油版与插电混动版）。

高手就要做专业事

为了让大师有用提升过弯技能，并成为一位高手，喵哥挑选在三亚雨林弯道驾控营给大师说说专业的过弯技术，这个地方有险峻的路况，包括雨林弯道、盘山路、发卡弯等极富应战性的特别弯道。

在如此复杂的路况，必须学会挑选转弯线路，就是大师常听说的外内外。先走弯道外侧，再走内侧，最初再走外侧，以趋近于直线的大弧度来转弯。这类走线的益处是能充实操纵门路的宽度，提升过弯速度的同时，又不会有太大的离心力。

别的，在转弯时，油门也要精准控制，需要驾驶员做到慢进、中油、快出，也就是慢速进弯，然后在弯道中批改偏向后就起头中度踩油门，接着看到弯道尽头的时辰，偏向盘回正，确保平安的情况下就踩油门快速出弯。

看到这里，喵哥相信大师已经把握转弯技能，下面喵哥再来说说碰到分歧弯道的应对方式，就以三亚雨林弯道驾控的弯道为例，有盲区弯道和复合弯道。

其中，在盲区弯道中，我们要先下降车辆速度，而且靠门路边上行驶，以避免对对方车辆发生碰撞。然后当车辆经过左弯道时，车辆要走弯道外侧线路，而经过右弯道时，要沿着弯道内侧线路行驶。然后，当驾驶员看到弯道出口便可以变更车道，并批改偏向，再依照外内外的走线方式，加速驶离盲区弯道。

碰到复合弯道时，我们则要重点保证最初一个弯道，从而做到快速驶离最初的弯道出口。而具体方式是进入弯道前，下降车速进弯，然后在弯道中，要依照外内外的方式行驶，时代可以稍微加点油，提一提车速，然后在最初一个弯道时，看到弯道出口就批改偏向，以保证车辆能直线行走，接着就踩油门加速驶离弯道。

固然，由因而在雨林湿滑弯门路面驾驶，所以车辆的速度也不能太快，究竟快速加油和缓慢刹车城市致使车轮打滑，所以在加速进程中，需要做到线性加速，而在刹车时应延续悄悄踩下平板。

只要把握上述技能，那末面临雨林湿滑弯道，你开车便会自在很多，同时也更平安。固然，工欲善其事必先利其器，想要车辆更平稳地过弯，一匹良驹也不成少，此次沃尔沃S60就有很好的表示，在过弯时，车身有着很好的循迹性，而且车身也不会有明显侧倾。这要得益于试驾车有着很强的底盘悬挂韧劲，能对车身停止很好地支持。别的，沃尔沃S60采用与保时捷、法拉利同款的Vi-Grade底盘模拟器调校，叠加装备倍耐力与米其林高性能轮胎和原汁原味的车身比例，所以试驾车在面临复杂的弯道也能有很强的性能，如同一台攻弯利器。

值得一提的是，喵哥驾驶的沃尔沃S60新能源T8还搭载2.0T双增压四缸策动机与电动机组成的一套插电式混动系统，能爆发出709牛·米的峰值扭矩，零百加速时候仅需4.7秒。由于有机电加身，这车在起步时就有灵敏且微弱的动力输出，随着油门继续深踩，试驾车的动力也是源源不竭地输出，而且全部输出进程很线性，比例感很好。

平常驾驶也要把握技能

斟酌到不是一切人会去应战雨林的特别弯道，喵哥也开车途经了一些平常出行中更常见的郊区轻越野路段、城市小路弯道。在这些路段也需要把握过弯技能，否则碰到特别情况极轻易发生交通变乱。

在郊外碰到上坡弯道，进入弯道前需要松掉油门，而且车辆从弯道外侧进弯，而进弯后，档位降到一档或二档。而车辆走在正确的线路后，看到弯道出口就批改偏向并踩油门加速出弯，需要留意的是车辆要沿着弯道外侧驶出。

鄙人坡弯道，车辆走线进程需要做到外内外，而操纵方式与上坡弯道小幅度分歧，首要讲求慢，进弯前松开油门并刹车，同时档位也有降到一档或二档，以保证车辆可以慢速进弯。别的，车辆在进弯时也要走弯道外侧线路。当车辆进弯后，刹车可以松开，同时也可以批改偏向盘。而到了弯道弧顶后，车辆需要再沿着弯道外侧行走，见到弯道出口即可轻点油门加速驶出弯道。

假如碰到坡缓路宽的弯道，则要做到只管减小车辆过弯时的离心力，而方式就是抄近道转弯。具体操纵步调是车辆进弯时只管靠内侧行驶，出弯时就走外侧，就是内外线路。

看到这里，能够会有朋友问喵哥了：“我只在城区里用车，需方法会过弯技能吗？”答案是必定的，接下里喵哥再跟大师说说城市路况过弯技能，而路况包括街道大概收支大门的转弯、狭窄门路上转弯、穿插路口转弯、浓雾、风沙天转弯。

在街道大概收支大门的转弯时，我们要做到一慢、二看、三经过，同时需要亲近留意门路双方的杂物，以及争道抢行的行人和骑行者，对此，相信老司机都很熟悉了。而在狭窄门路上转弯时一样要做到慢速行驶，而且在起头转弯前50-100米就要鸣笛。假如车辆在过弯进程中，感受视野稳定，驾驶员就应当敏捷驶向门路右侧。

碰到穿插路口弯道，不管是左转弯，还是右转弯都需要打转向灯信号，其中在左转弯时，车辆要尽能够地靠近门路中心行驶，而在右转弯时，要留意内轮差的影响，避免右后轮驶出门路外。至于在浓雾、风沙天转弯的情况，不但要做到慢，还要适当鸣笛，以及随时预备刹车。

而在三亚开车时，喵哥就是以这类方式驾驶，行车平安又安心，而且开着沃尔沃S60新能源T8时，喵哥还发现这车有着很低的能耗，百千米综合油耗最低只要1.48升，这不但要得益于动力系统先辈的技术，还要归功于车辆在刹车时可以接管动能，全方位提升燃油经济性。与此同时，这款车还有84千米的纯电续航里程，这意味着，假如你在城区里长途用车，沃尔沃S60新能源T8车型可以当做是一辆电车去用。

结语：

经过喵哥的具体讲授，相信大师已经把握郊外和城市路况的转弯技能，甚至面临复杂的雨林湿滑弯道也清楚若何平安且快速转弯，希望大师今后开车出行都可以加倍平安。别的需要再提一提，实在现在很多车也针对转弯题目做了很多功夫，比如沃尔沃S60，它的转弯性能可谓是非常优异，可以说是一个过弯神器。