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据《抖音汽车创作者生态白皮书》显现，停止2020年10月，抖音已经积累了跨越2.8亿的汽车爱好用户，较客岁同比增加37%，天天近跨越260万人分享汽车内容，跨越8400万报酬汽车内容点赞，跨越1100万人批评汽车内容。 花哥的思考点是：抖音为什么成为汽车营销的主场？车企都有哪些新的痛点？DouCar为什么成为标配营销行动？MCN和网红在其中饰演什么脚色？哪些车企能在这一波盈利中胜出？本文为你一探讨竟，抖音汽车江湖的Marketing一面。 01 一次营销变化一次品牌洗牌，抖音成为汽车营销主场细数中国的汽车营销历史，履历了三次营销反动。而每一次变化，都培养了新的品牌气力和销量排行榜的剧变。 第一次汽车营销反动，以央视为代表。 中国第一支汽车电视广告，那句著名的广告词“具有桑塔纳 走遍全国都不怕”，让桑塔纳一夜之间成为身份的意味。不外这部分占比还是很小的，由于那时买得起电视的家庭都不多，汽车厂商们大多都是经过报纸大概户外广告牌，来实现品牌营销。   第二次汽车营销反动，以门户为代表。互联网如雨后春笋般出现出来，汽车之家、易车、承平洋汽车网、搜狐汽车、网易汽车，让营销进入专业时代。 第三次汽车营销反动，以交际收集为代表。微博、微信公众号、微头条的三微一体，自媒体把握越来越多的话语权。同时企业的三个官微成为标配，一支优异的蓝V团队能抵得过上亿的广告投放。 在每一次营销的变化背后，都陪伴着车企品牌的洗牌。这给认知迭代速度慢的企业带来了庞大的困扰，也给了那些新兴车企一次盈利机遇，但谁也没有预感到第四次营销浪潮，会来的如此之快。 2018年是汽车行业的转折之年，新车销量20多年初次负增加；同年，抖音成为百姓级利用，短视频开启了一波新春季。 据QuestMobile Growth数据，2018年购车人群短视频渗透率同比增加85%，车仆人群短视频渗透率同比增加159%。因而可知，短视频对汽车人群的渗透比重不竭扩大，是汽车人群偏好的重要前言大类之一。而抖音汽车爱好人群中，24~40岁人群占比到达71.28%，与汽车主力消耗人群高度符合。 特别，今年疫情的出现，打乱了各个品牌的营销节奏，全部行业面临史无前例的冲击。从2月起头，汽车市场销量大幅下滑，传统4S店的营销阵地，也面临着严重的应战，一切汽车都站在了同一路跑线。 而以抖音为代表的短视频生态，却显现另一片机遇之势。 《抖音汽车创作者生态白皮书》显现，停止2020年10月，抖音已经积累了跨越2.8亿的汽车爱好用户，较客岁同比增加37%。同时，157家车企已经开通抖音蓝V，占行业整体的90%。汽车蓝V堆集粉丝数达1.2亿，内容公布量、互动量、完播率在曩昔一年间均实现翻倍。 依照交际收集平台普遍的「三三三」法例，前三年体验期，中三年盈利期，后三年景熟期。当前抖音仍处在体验期和盈利期之间，头部的KOL和品牌已经把市场教育好了，一些新兴品牌也起头尝到了长处。 可是头部永久是稀缺少数，今朝大大都车企品牌，只是刚下定决心投入进来。 02「会玩」成为车企的痛点，内容力是第一营销力辩证来看，抖音营销既是简单的，又是复杂的。 简单的是，内容是抖音生态生产力，靠着保举机制，优良的内容大要率会获得高溢价的传布代价。复杂的是，缔造优良的内容是一门学问，洞察保举机制也是一门学问。 对于一个新兴的媒体平台来说，品牌供给侧都是零和博弈的，而内容需求侧是共生博弈的。 据2019年相关统计数据，今朝市场在售的中国汽车品牌共有170多个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。在汽车供给侧方面，车企品牌之间是零和博弈的，即你卖出一辆车，那末我就会少卖出一辆。在零和博弈中，赢家通吃，车企显现此消彼长的合作形状。 而在需求侧，数十万的汽车短视频创作者之间的合作则是共生博弈。看似双方合作越剧烈，但在合作中会激起缔造出更多的优良内容，从而让汽车内容加倍丰富和完善，同时也会吸引并沉淀更多的汽车粉丝，这对创作者们以及全部内容生态无疑是利好的。 这两种博弈都对车企营销提出了更高的要求。若何在同类合作中获得领先职位，又若何与更多创作者构成合作生态，成为关键课题。 在这个抖音汽车江湖，有两个绕不开的配角，一个是车企，一个创作者。 很多汽车厂商已经意想到了内容的重要性，短视频在汽车品牌营销传布中，获得越来越重要的话语权，这是一个需要科学方式论的系统工程。 此处就不逐一展开，大要可以写一本《抖音车企营销指南》的书了，总结来说，就是绝大大都车企“并不会玩抖音”，大概说玩的不够科学、不够极致。 那末谁「会玩」呢？ 答案很简单，是@虎哥说车、@暴走老常、@大能、@南哥说车 等一系列创作者。他们一个个风生水起，有些爆款账号，比如大能，他的粉丝量在38天内就增加了600万。 在抖音的内容机制下，网友的口胃风向变化极快，这些汽车MCN和达人，也需要和分歧KOL之间相互商讨，去进修和迭代更先辈的内容生产方式论，这样才能连结作品长青。 现实存在的题目则是，一方面车企急需优良的内容，但品牌对创作者和达人领会过浅，缺少信赖根本。另一方面，创作者的常规内容与贸易化内容有本质区分，也需要深入领会品牌诉求，找到贸易化内容与常规内容的平衡点。是以为品牌方与创作者缔造合作契机，让双方进一步领会相互，是让抖音汽车内容生态及贸易化齿轮运转起来的关键。 这里有一个最简单的解题思绪，那就是在官方背书下，将100多个车企品牌，与数万名优异的内容创作者深度合作起来。 很明显，两个天下需要一个桥梁，两点之间线段最短。 DouCar 这个天马行空的计划落地而生。 03 平台、车企、创作者三方双赢，DouCar 若何获得阶段性的成功？2019年，DouCar在巨量引擎的汽车项目组立项，定位于车企与创作者之间的平台桥梁。 先来看看数据，DouCar今朝已经举行9期，而前8期收获超120亿播放量。在2020年，DouCar短视频营销创作大赛参赛数目跨越64万人，均匀单季介入创作者数目对照客岁提升了26倍。 在亮眼的数据背后，隐藏着巨量引擎汽车贸易化团队，对打磨平台代价的初心。 在DouCar项目建立之前，车企在抖音做汽车营销焦点题目是，汽车垂类内容比力少，这也给汽车厂商在抖音上做传布形成了一些障碍。 DouCar计划的项目负责人对花哥说，两年前抖音虽然已经很是火了，可是大量原生的汽车垂类内容，跟汽车厂商想传布的内容不太合适。 这也意味着，汽车内容的缺失，成为首先要去处理关键点。那时团队战略就是寻觅本身具有较强内容创作才能的潜力账号，经过指导建立头部效应，这其中就包括虎哥说车等。 「虎哥说车」3个月就涨了1000多万粉丝，成为全部抖音汽车生态的标杆。在建立标杆今后，头部效应很快就获得了结果，短时候内出现出大量的创作者去做垂直的汽车内容。 停止今年 10 月，天天有1.2万条汽车内容公布，汽车内容创作者提升了112%，达人投稿量提升了148%，其中，万粉创作者数目同比增加179%，百万粉丝作者增加151%。  （图片来历抖音汽车创作者生态白皮书） 内容量的题目处理了，达人的积极性题目处理了。但怎样界说优异的贸易化内容，若何高效力满足汽车客户的需求，若何挑选出优良的创作者，与汽车客户的营销需求共振？这就是DouCar诞生的布景。 若何了解DouCar这个项目，DouCar计划的项目负责人用了句简单间接的话，“我们搭台子，创作者来唱戏，品牌客户是共创合作伙伴。” DouCar每一期城市由一家车企作为命题方，然后按照车企的品牌调性产物特质，结合倡议赛事话题，成为当季最重要风向标，而创作者或MCN在话题的偏向下停止内容创作。 对于车企来说，经过大量优良内容集合传布，让车企的品牌曝光和声量获得爆发，提升品牌的影响力。今朝每一期DouCar大赛的VV数都在10亿以上。正如DouCar项目负责人所说的：有大量的、优良的专业内容，而且发生好的传布结果，这是主机厂的刚性需求。DouCar为品牌挖掘了大量的优良内容创作者。 对于创作者来说，一方面经过大赛曝光获得关注，另一个方面则实打实的实现贸易变现。介入过DouCar的优良缔造者，很多达人间接进入了主机厂的采购库，加速了贸易化的进程。今朝抖音上500万粉丝以上的创作者根基都加入过DouCar创作大赛，接下来，更多的中腰尾部达人也会被约请参赛。 加入DouCar大赛，让抖音上的创作者高效且快速的看到自己与同业之间的差异，而且能在很短的时候内停止追逐。对于MCN机构而言，也能经过DouCar看到汽车客户需求的变化，以及对达人种此外爱好，达人采买战略的变化，知己知彼。 而对平台来说，DouCar 本质是一个基于内容生态的贸易产物。更多优良内容反哺了抖音汽车的内容生态，汽车品牌的贸易预算引入，不但提升创作者的贸易代价，也给全部生态的健康成长供给了保证。 经过9季的角逐，DouCar与第一季相比内容专业度在不竭提升。经过角逐，帮助创作者在汽车垂类方面的内容生产才能停止提升，同时也让客户更好的发现优良内容创作者，来促进后续的贸易化合作。 在甲方财经看来，DouCar作为一个贸易化项目，能在一年多时候获得了阶段性的成功，有三个关键缘由。 第一，苦守优良内容的初心。 DouCar虽然是一个标准的贸易化项目，但它处理的是内容和传布的题目，作为抖音汽车内容生态的承载者和输出口，将抖音汽车的内容生态活力不竭传递给介入各方，实现佳构内容、流量代价与品牌影响力穿插活动，也让MCN、品牌和创作者可以分享与之而来的贸易功效。 第二，不竭地自我进化机制，这类进化是源于用户需求、创作者需求、品牌营销需求的洞察和把握。 对于DouCar未来的成长，项目负责人坦言将会在，赛制的灵活性、达人覆盖范围与内容创新速度这三个点上延续优化。 在2021年的升级计划里，这三个方面也毫无破例的被拿出来重点提升。 一端是产物的进化，DouCar计划在2021年将会有更多的产物形状和赛制机制，同优良的创作者配合去开辟出基于抖音的新玩法和新的贸易化IP。 另一端是创作者和达人的进化，DouCar计划在2021年会继续扩大垂类达人的约请范围，让更多中长尾部的垂类达人可以从DouCar计划中获益，丰富创作气力。 最初是不竭的内容创新，DouCar计划会继续引入跨界的创作者，比如说旅游类的、生活类、音乐类创作者，丰富汽车内容创意生态，创作者越多元，内容的创意就会越多样，跨界合作带来进化的驱动力。 第三，以客户需求为导向。 对于若何连结DouCar计划的合作力，DouCar计划的项目负责人是这样暗示的， “就是连结与客户在同一水平线，不竭地洞察客户需求，经过激起创作者的潜力，经过优良的内容和传布结果，来满足用户越来越“挑剔”的需求。用户会倒逼抖音汽车内容生态的完善，同时市场也会倒逼DouCar产物的迭代。 做正确的事，比正确的干事更重要，我们希望经过做这些工作，可以更好地处理客户们的现实题目，可以帮助创作者更好的实现贸易化。” 随着DouCar项目越做越大，汽车品牌的需求也越来越高，DouCar计划的项目负责人说现在DouCar的介入品牌不但要求参赛者数目，更要求质量和结果，同时除了传布力度之外，能否为蓝V涨粉，能否与线下经销商联动也被斟酌在合作傍边。9月份刚刚试跑竣事的DouCar品牌共创大赛为春风风神蓝V涨粉8万，被当做一次成功的形式考证。 在履历上半年疫情后，很多传统车企都看到数字化才能的重要性。虽然决议途径冗长、构造架构受限，可是建立数字化才能的决心已经下定。 DouCar计划项目负责人以为，首先，汽车品牌要相信数字化转型的气力，是从市场合作中脱颖而出的决议性身分，其次是持久投入，才能扶植不会一挥而就，而最初一点则是随着平台一路成长，效力会更高，由于平台对内容的感知是先的。 04 甲方财经的思考，平衡与禁止回归一个平台的初心。 任何一个交际媒体平台，假如想让营销代价最大化，实在最优战略就是不竭地进步平台的LTV（life time value）生命周期总代价。 企业、创作者与用户之间需要一个静态的平衡，公共内容和贸易化内容也需要一个静态的平衡。 一方面，平台需要站在企业态度，指导企业去构建持久代价的系统，而不是短期自觉标投放，而另一方面平台不应与达人争利，而是要帮助达人缔造收益，指导创作者不竭的进化，提升作品在市场真个合作力。 这些说起来很简单，但现实需要有着极强的平衡力以及禁止力。最少在DouCar生态，我们看到了这两个关键要素。 附：汽车品牌策划计划（94份） 2019嘉福保时捷车友会塈卡地亚臻品展.pptx 2019汽车品牌新春年关盛典策划计划.ppt 2019新宝骏地区媒体试乘试驾活动传布案.pptx 2019沃尔沃汽车全国试驾活动计划计划.pptx 2019爱驰汽车年度数字战略传布计划.pptx 2019第三届汽车品牌少儿钢琴大赛计划.pptx 2019老司机平台上海国际车展合作计划.pptx 2019长安马自达数字营销竞标计划.pdf Jeep下半年传布计划计划.pptx LYNK-CO01汽车创启之夜策划案.pptx 一汽丰田品牌平常公关计划计划.pptx 一汽公共华南中期报告及互联网前言计划.pptx 一汽公共第二届粉丝嘉韶华活动计划.pptx 上汽跃进国五产物上市公布履行手册.pptx 上汽通用大客户活动计划.pptx 上汽荣威MarvelX智能体验园计划.pptx 春风A9社会化媒体营销计划.pptx 中国（湖北）汽车驾游集结赛策划案.pptx 云度新能源汽车年度整合传布.pptx 众泰E200上市活动推行活动计划.pptx 全新BMW 5系念书会活动报告.pptx 全新BMW5系宁波区客户私密预赏会策划案.pptx 凯迪拉克上海车展奢华馆计划.pptx 创新BMW6系GT艺术品鉴会计划.pptx 北京现代4S店七夕节活动策划计划.pdf 北京现代马拉松赛事运营计划.pdf 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