车企0到1——用户运营之用户增长模型（AARRR模型）

用户直联（DCT）形式下，车企可以供给加倍同一通明的线上线下办事，同时加倍周全把握用户数据，设想用户触点以实现产物的推行和销售。用户运营与DCT又是相辅相成的关系，若何经过有用的用户运营形式来提升全生命周期的用户体验呢，接下来就以互联网常用的用户增加模子（AARRR）为根本停止会商说明。

一、为什么挑选AARRR模子

1.AARRR是什么？

AARRR模子是互联网常用的用户增加模子，又被称为海盗模子。这五个字母是五个单词的缩写，即Acquisition（用户获得）、Activation（用户激活）、Retention（用户保存）、Revenue（获得收益）、Referral（保举传布），也别离对应某款产物生命周期的五个重要环节。

用户运营在互联网的快速突起进程中起到了很是重要的感化，以方针用户为中心展开一系列的运营活动，从最初的用户获得到终极的保举传布构成闭环，其低本钱、高质量、裂变式增加的增加方式是传统行业很是值得鉴戒的，也包括汽车行业。

固然了，鉴戒不代表复制，AARRR模子并不合适简单粗鲁的复制到汽车行业，是以还是要根据行业自己的特点停止优化和融合。

2.车企做用户运营的驱动身分是什么？

市场影响身分：垂媒渠道获客本钱上升，新兴媒体渠道是用户获得汽车产物信息的重要渠道，车企需要在线上线索的运营投入更多；更加直观的是近年来增购换购比例的提升，部分市场甚至到达了50%左右，在获客难的布景下，这部分老用户的保存和运营将间接影响到未来的销量。

汽车产物的焦点特点：低频采办、高频利用。传统的用户运营会聚焦到汽车采办这个点上，是以持久以来都是利用线性的销售漏斗来停止用户的跟进和转化。随着智能化水平越来越高，汽车消耗已经从硬件产物自己进一步延长，包括充电补能、OTA、软件办事以及定阅等等，车企需要从硬件销售转换到全生命周期的用户运营，为用户供给毕生代价，同时进步企业的盈利性。这类情况下，车企可以鉴戒互联网行业的用户增加模子来做用户运营，与用户建立起慎密的相同渠道，在全生命周期的用户旅程中均连结杰出的互动。

二、AARRR模子怎样用

对照互联网产物，汽车产物特别独有的性质，是以在AARRR模子的各个环节也有分歧，以下图所示，X品牌车企基于互联网流量经营的思维，经过积分系统的设想，以保存为焦点，带动转化（支出）和拉新（保举）。

1.积分系统设想倡议：

群体分类：面向非车主群体的积分系统，首要用在获得和激活阶段，经过一定的法则设备，刺激用户停止注册和签到互动等，赐与一定的积分嘉奖；面向车主群体的长大值系统，首要用来激励车主利用车辆，金融保险、充电、商城等周边产物，并激励用户成为品牌的KOC来保举和传布，长大值也可以一定水平上判定用户的虔诚度。

要点把握：积分系统要捉住用户的痒点，所谓痒点，就是用户满足虚拟自我，是一种期望型需求，现实上是有可以，没有也行。是以积分系统的设备门坎要低、具有兴趣性而且可以获得一定的收益，用来增加用户粘性、保温；长大系统要捉住用户的爽点，爽点就要立即满足，是兴奋型需求。车主除了享遭到汽车处理出行的根基痛点外，在享遭到便利高效的充电补能办事、优良的售后维保办事等，所带来的愉快感受会加倍激烈，爽点比痒点加倍深入。

2.冷启动阶段的战略挑选：

0-1阶段：全新品牌没有用户堆集，用户运营的焦点是获客和激活，是以可以相沿互联网典范的AARRR的顺序展开，经过内容+社区的形式，辅以积分系统，快速获得新用户并不竭激励用户签到、发帖等。在完成首批种子用户获得和保存后，指导保举并构成转化采办。即：

推行拉新→激活种子用户→保存种子用户→指导保举→转化成车主

1-10阶段：当品牌堆集了一定的用户后，在推出新的车型大概新的品牌的时辰，便可以把老用户作为冷启动的切入点，这个阶段的用户运营焦点是保存、转化和裂变。可以经过展开各项线下活动，保存住老车主并刺激其拉动新用户加入，鞭策老车主复购以及新车主的裂变；培育品牌KOC/KOL，宣传推行企业产物，形制品牌的着名度和美誉度。是以模子的顺序会发生一定的变化和调剂，酿成RARRA，即：

保存老车主→激活老车主→指导保举→转化采办→裂变拉新

对于车企来说，用户运营的底子根本还是基于产物，产物运营与用户运营相辅相成，产物力不够强，再好的用户运营也只能影响用户流失的速度，不能整整改变企业窘境。

三、小结

用户运营不是某个单一构造的职能，应当是一个跨职能的作战单元，这个作战单元拉通端到真个用户全线通顺的旅程，整合和协同各个关联营业板块，做周全的用户运营。AARRR模子也并非一个间接琶来能用的工具，企业还是要根据本身的现真相况，思考焦点的冲破要点，制定对应的运营战略，终极实现用户生命周期代价最大化。