何为用户思维？看完极氪这126天就明白了

忽然发现，当下全部行业的眼光都慢慢执政着新造车和新能源、智能汽车转移，“蔚小理”和特斯拉们丁点大的消息都能勺嫦妊，而传统燃油车产物、包括一些二三线的合资和自立品牌，越来越难在市场中掀起浪花。这也许就是时代的大趋向，谁也没法改变和左右。

品牌公布126天以来，极氪被言论缠身，有好有坏。从托付、价格、设置、供给链，再到用户思维等，这126天以来，极氪履历了品牌公布和产物被追捧的高光时辰，也履历了被用户和言论报复的低谷。

面临各类声音，极氪智能科技CEO安聪明在之前的一次媒体共创相同会上暗示，极氪不是完善的，但极氪永久会在完善的门路上去尽力。明显，已经在吉祥摸爬滚打25年与中国汽车配合长大的安聪明很是大白，面临市场上的言论、极氪的气力和现状，他还有很多工作要做。

同时从产物司理到用户体验官，从安总到聪聪身份的改变，从纯真的媒体相同会到用户共创会商，聪聪率领下的极氪，确切在与传统割裂，拥抱用户，拥抱时代变化。

用户企业、用户思维、用户共创，这是极氪品牌公布4个月以来出现几率最高的几个辞汇，一个从传统吉祥控股团体诞生而来的“全新智能电动”品牌，在用户的吐槽和倡议中，做了很多之前看似不成能做到的变化。

以极氪的身份、光环和效应，它可以成为中国智能电动车范畴的代表之一。而毫无疑问的是，极氪的改变，也将鞭策一批中国品牌、包括中国汽车市场，在贸易形式、用户运营、结构转型等各方面实现新的进化。

用户思维就是设身处地

当前，诸多车企都在议论用户思维，就在夸大以用户为中心。那末究竟什么才叫以用户为中心？

拿极氪这120多天来发生几次小风浪来看，以用户为中心的用户思维可以说表现到了极致，相比很多传统汽车厂商大概新势力企业在言论风浪上表示出来的小我主义，极氪的应对焦点，则是设身处地。

举一些例子就不难发现，比如在ZEEKR 001 将原本上市时公布的26.6万元国补后售价调剂至了28.4万元，这原本就是一场乌龙事务，产物的售价并没有发生底子变化，只是部分产物延期至2022年托付则会由于国补退坡多出5400元。

实在政策方面的身分是一个企业和用户都难以左右的，但极氪从用户思维角度斟酌，将这一部分国补的差价承当了，这就是站在用户的角度，让用户感觉心里舒坦的行动。

而假如是由于空气悬架和EC光感天幕延期托付了，大定锁单的车主天天还会获得1000积分抵偿，代价100元，直到告诉用户可以提车确当天。即假如延期1个月，车主可获得3000元的代价抵偿。

现实上，不管是厂家自己贴国补的钱，还是说由于托付延期赐与用户抵偿，这确切给用户建立了期待的信心，企业也站在用户的角度去斟酌，让消耗者感应满足。

实在站在用户的角度思考，企业也已经很不轻易了，由于供给方面的不肯定性题目，企业既然自己掏钱兜底，给了用户实惠，多期待一段时候也不是题目。这放在任何一祖传统车企来看都是不成能的事儿，要晓得如果奔驰、宝马由于各类缘由提早托付，那就只能干等。

不但如此，为了让用户享用的权益政策具有延续性，最大限度削减新老用户的购车挂念，极氪在上个月底加码推出了新的用户政策。不但有新的限时权益，还公布了一系列宠粉福利，首批用户、大定用户，以及未下单的极氪App和小法式用户，都可以获得分歧形式的积分福利，表现了极氪对用户的诚意。

比如将之前在7月31日前5000抵20000的优惠，停止了延期，即至10月31日，用户可以享用5000元抵15000车款，为后来看到车并果断挑选ZEEKR 001的用户做了最充沛的权益保障。同时YOU版车主终生充电权益（代价3万元）、21英寸轮毂（代价1.1万元）、电光蓝车漆（代价6000元）也从之前12月31日前锁单用户变更至了12月31日前付出定金的用户，无疑又为一多量后来加入极氪家属的用户供给了更多权益。

除此之外，之前极氪在调研用户需求后推出的熏黑活动套件、副驾座椅透风、EC光感天幕等增配选项，极氪也推出了12月31日前下定6折优惠，诚意满满。极氪也推出了约请好友获积分，首批用户赠予5000积分等权益，同时极氪还为车主供给了常规权益，这其中包括了毕生质保、毕生门路救济、毕生数据流量以及免费赠予及安装家用充电桩等。

假如说价格、托付和设置题目可以较为顺遂地处理，可是关于电驱动的题目，却成为很多用户的一块芥蒂。虽然极氪也诠氏缃个机电从性能和体验上没有本质不同，可是一个国产物牌一个进口品牌，对用户来说心里仍然有点膈应。

因而极氪为用户斟酌，供给了自行挑选机电的机遇，这是行业也不曾有过的先例，包括手机行业，很多消耗者关注的屏幕供给商的题目，更洪流平上只能开盲盒。

毫无疑问，极氪能做到机电用户自选，是对自己产业链上风、供给商治理水平的自傲，究竟汽车是一个范围化的产业，新造车势力们是不成能为部分用户的需求去左右供给系统的，从这一点也可以看出极氪背后吉祥团体在制造真个上风，也表现出极氪实在的用户思维。

极氪很年轻，但极氪深知重视用户体验明显是建立身牌根底的重点，所以这段时候的言论热门，用户提出的每一个疑问极氪都敏捷的回应，并拿出极具诚意的处理法子，而且CEO亲身了局，走向用户，坦诚相同，解疑答惑，保障和尊重用户权益。

只要真正让用户介入到品牌和产物的扶植当中，才能真正做成用户企业，这120天以来，聪聪率领的极氪确切在很多层面展现出了用户思维，并屡次针对用户的关贴题目快速给出极具诚意的处理计划，身材力行朝着用户企业转型和尽力。

离不开的产物力根底

对一个全新品牌而言，消耗者的质疑、言论的风浪常常会带来很多长大的懊恼。甚至有的新势力企业，产物还没捂热就被市场打入了冷宫，黯然结束。但区分于新势力品牌，极氪展现了自己“极氪形式”的上风与感知力。除了一些在论坛扬言要退单的“伪”用户，一多量更加理性的消耗者仍然挑选相信极氪，相信自己对ZEEKR 001的感知。

这类底气，源自其过硬的产物力。究竟在30万元级的智能纯电动车市场中，具有SEA浩大架构这样的气力，包括吉祥控股积累下来的制造才能和产物品格，具有ZEEKR 001这样的产物本质，以及能带给消耗者更有代价的产物体验，能够找不到第二家。

纵观当前纯电车市场，在这个级别里的玩家越来越多，除了上文提到的架构和造车底蕴带来的上风，极氪也有很多产物力层面的硬气力，比如ZEEKR 001猎装轿跑的表面外型让人线人一新，可以找到类似产物的，能够只要保时捷帕拉梅拉猎装版了，但后者的价格得百万级别。

而全景天幕，15.4寸中控大屏，最大达22寸的大轮毂，可变转向比系统，70%坡度的爬坡才能，5G收集，智能推拿座椅，电吸门，14.7寸的昂首显现，数字底盘技术，带5档调理的空悬，360KW的快充性能，机电自动降噪，感应充电口等，这些充足强大的设置，为消耗者带去极致的智能和体验。

固然，并未说ZEEKR 001对照保时捷就只是样子货，论性能，ZEEKR 001也丝绝不输保时捷帕拉梅拉，其中双机电版本的前后机电总功率最大可达400kW，0-100km/h加速时候最快仅需3.8s，极速跨越200KM/h，麋鹿测试可以跨越80KM/h，100-0 km/h制动间隔34.5m。

续航也是当下纯电动车的痛点，ZEEKR 001最高搭载容量为100kWh的三元锂电池，NEDC工况下的续航里程最高可达712km。而在极充技术加持下，可以最快实现充电5分钟、续航120km。这不但为用户供给了超长自驾的续航里程，更实现了没有焦虑的充电速度。

ZEEKR 001还采用了全球首款采用7nm制程的Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片，装备12个超声波雷达、15个高清摄像头，组分解为鹰眼视觉融合感知系统，该系统值得一提的是可以停止骨骼识别，经过定位人体特征点，识别姿势，预判行为，对门路上其他交通职员、车辆停止识别，提升行车平安。

值得留意的是，在新能源用户最为关注的电池平安上， ZEEKR 001展现了使人佩服的产物上风。ZEEKR 001搭载三元锂电池，并停止了针刺实验，并将尝试进程和报告放在了官方公众号上。数据显现，BMS实时预警，电芯最高温度801.4℃，但只冒烟、无起火、无爆炸、未发生热舒展。由于热疏隔阻排设想，整包结构无缺，无明显变形，电池包外壳不带电，全部电池包静置24小时后规复至室温，测试成果业内最好。出色的平安性能，相信也能撤销很多消耗者挂念。

之前有很多人在质疑极氪的远景，现在答案已经很明显了，从品牌创新到用户思维，再到出色的产物力，一切与用户共创、同享， ZEEKR 001已经走出了新能源造车行业的内卷，打破了智能电动车的天花板，建立起自己怪异的上风：既有传统汽车的供给链、品格、平安理念和畏敬感，也有造车新势力那样的用户思维和履行力。

这就是ZEEKR 001开启的一条特别的造车第三赛道：从制外型企业向用户型企业改变。在这条新门路上，我们可以批评他，但也需要给他更多的时候。