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比来我的车碰到了一个题目，早上焚烧，起动机需要延续3~5秒才能启动策动机。 而且，熄火后假如连结通电状态，大要非常钟后行车电脑就会报警：电瓶电抬高。
不用想，题目标根源必定就在蓄电池，也就是电瓶上了。 这不由让我想起了4年前，我第一次换电瓶时辰的工作。 经验：我的电瓶被一个淘宝货“补了一刀” 4年前，我已经碰到过一次电瓶亏电，比此次完全的多，连遥控钥匙都失灵了。只能撬开门拉手用钥匙拧开车锁才能进入车内。 得嘞，赶紧找人搭电吧！
以后又是搭电启动+原地充电。不外此次，机智的我想到，这车刚过了一夜就没电，难不成有什么耗电的装备在熄火后还在工作吗？ 把车熄火后，用万用表检查了下蓄电池耗电情况，成果你猜怎样着？公然被我猜对了，而且恍然大悟的我还立即想到了是什么工具在害我！ 就是它！刚从TB买来没多久的小工具！ 把仅存的一点电量给耗清洁了...... ▼
HUD昂首显现 这玩意也是图新颖买来的，不到200块钱，能读取什么时速、挡位、电压、车头偏向等等数据。 可题目标关键在于，这工具插在OBD接口上，熄火断电拔出钥匙后，它还是能以1ah左右的电量耗电，这就很难熬了。
由于那段时候，我的车开的就比力少（1~2周开一次），蓄电池性能原本就比力差，再加上这个跑电的小工具又补一刀，完全酿成了压服骆驼的最初一根稻草，把原厂电瓶榨干了。 这里也提醒列位小伙伴，没事还是别往OBD、点烟器上插这类配件，由于指不定哪个会跑电。 “新车”电瓶寿命普遍削减？这是为什么？ 一晃4年曩昔了，当初换上的这块博世铅酸电池直到比来才频仍出现题目。模糊记得，它的容量比原厂还要低几ah，似乎只要56ah，所以能扛4年，实在我也满足了。 就是这家伙 ▼
偶合的是，比来身旁几个朋友都反应，说他们的新车刚2年，电瓶就不可了，这是咋回事？之前的车，4、5年换电瓶都没题目啊？ 我的看法是：除了现在新车用电器增加之外，我以为最重要的缘由就是，“自动启停”。 已经有很多小伙伴们都问过我们，自动启停这个功用毁不毁车？我们的答案是不毁，由于厂家针对这个功用做过优化。这个优化中的一项，就是利用了自动启停适用的电瓶。 这类电瓶循环才能高、抗高温性能强、容量大且自放电低，但由于自动启歇工作量确切大，所以利用寿命相对都比普通电瓶要少一些。之前不带自动启停的老车，电瓶寿命4-5年一般，而现在带自动启停的，大要2年就要更换了。 自动启停车型 更换电瓶要留意什么？ 固然是要选购合适自动启停用的电瓶啊！ 第一种：AGM型电瓶 ▼
留意，不是AMG，是AGM。它是一种采用玻璃纤维隔板（AGM）的阀控式密封铅蓄电池。上风在前面提到了，这类电瓶循环才能高、抗高温性能强、容量大且自放电低。 但它的弱点也比力突出，由于它属于贫液电池，所以耐高温性较差，不合适放在高温特别是涡轮车的策动机舱内，时候太长会致使电解液流失从而使电池性能下降。 所以，这类AGM电池一般放在主驾座椅下方或车尾行李厢等常温情况下。 固然，也有些惯例，比如美丽408、奥迪Q3等车型也将AGM电池放在机舱内，只不外用隔热板把电池隔离起来，相对来说能下降电池温度。
别的就是，这类AGM电池的价格高昂，动辄1200~1300元，合资品牌更是2000元起步，假如车辆电瓶出了质保期，那换起来就有点肉疼了。
除此之外，我们还有什么其他挑选吗？也有。 第二种：EFB型电瓶 ▼
它采用增强型铅膏配方，相比传统铅酸蓄电池，EFB型电池可以经过增加蒸馏水（不是喝的那种）调理电解液浓度，以此增加电池深循环性能。
而作为富液型电池，它的耐高温、抗震动才能也强于AGM电池，合适放置在策动机舱中。还一个上风就是廉价，EFB电瓶的价位在大几百~千元不等。 可是整体而言，它的综合性能不如AGM电瓶。假如按蓄电池性能排名的话：AGM>EFB>普通铅酸，价格则相反。 这类情况，只能用AGM型电瓶 ▼ 假如你的车有“能量接管功用”，那末欠美意义了，只能选AGM电瓶。比如，在宝马的ECO PRO形式下，车辆能在滑行或刹车时，将开释出的过剩能量经过发机电转化为电能贮存在蓄电池中。
带有这类功用的车型只能适配AGM型电瓶，普通的铅酸或EFB型电池不能适配它的实时电流监控系统，而且频仍的充放电也会下降它们的利用寿命。 换电瓶后 自动启停生效怎样回事？ 别的，还有很多小伙伴反应：在换过电瓶后自动启停功用会生效，这其中能够有两种缘由： 1、断电换电瓶形成行车电脑规复原厂。 2、新电池电量不敷车机默许封闭自动启停。
对于第一种题目，采纳不竭电换电池的方式可以避免。究竟，现在的新车规复原厂设备后，很多比如座椅记忆、自动启停等功用，甚至车机系统的设备都需要重新来过。 固然，对于我这类7、8年前的老车没什么影响，顶多是车窗一键升降功用的重设。
第二点，新车电瓶上车后最好保证持续数小时的充电，不外这样相对来说比力费油也不环保。 所以假如能够的话，换电瓶前可以让4S店或商家提早将电瓶布满，大概做好出行计划，最幸亏远程出行前更换新电池。 电瓶的品牌和真假 最初再来聊聊蓄电瓶的品牌和真假。实在现在的品牌电池很多，比如国内的有什么风帆、骆驼等。 合资的有埃克塞德、瓦尔塔、博世等等。还有一些少见但口碑不错的，比如汤浅、松下等等，这些都是不错的挑选。
可是，很多商家大概路边修理店会销售一些创新或冒充合资品牌的蓄电池，这点大师能够也是防不胜防，我的经历是： 1、碰到电瓶没电的情况先拖回家或4S店，挑选靠谱的店家上门更换或间接4S店更换（能够省下拖车钱）。不要由于焦急去了四周的小修理厂挨坑上当。
2、由于没电抛锚后现场下单选上门办事大概四周修理厂只管挑选国产物牌的电池，究竟碰到赝品或创新的几率较低，而利用年限纷歧定比进口的短几多。 总结 总结下，实在电瓶对车来说不算什么重要部件，属于易损件。但假如真出了题目，少不了迟误事。所以倡议列位小伙伴防患于已然，出现亏电征象尽快去检测、能补液就补，补不了就赶早换。 至于品牌的挑选，小我以为，对于电瓶这类消耗品来说，真没需要图贵，选一块合适自己车型、功用的电瓶，容量买稍大一些的，就够了。 好了，以上就是我对车辆电瓶的一些想法和倡议。列位小伙伴，你们有没有碰到过没电的情况呢？怎样处置的？ 还有，你们用的电瓶都是哪些牌子的？用了几多年？无妨也说出来让大师参考进修下吧~~~ |
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