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  • joey6268 2022-5-12 23:06
    除非银川铁路变更陕西或者山西管
  • 瑞哦 2022-5-12 23:05
    地域性眼光谋划全局不是不行,很多南方和东部地区城市出资国家批准修建的铁路也很多。
  • steve3389 2022-5-12 23:04
    干塘到土门区间很多地方手机信号都没有,而且那里真的人烟稀少,修高铁的意义不大
  • hyd61 2022-5-12 23:03
    脑洞大开,哈哈哈???
  • maxsnoopy 2022-5-12 23:01
    宁夏本身和凉州一衣带水,好多宁夏人都是从凉州过去的
  • LIBOOK 2022-5-12 22:59
    不会,只会更加繁荣。
  • qxnw177 2022-5-12 22:58
    银川至太原高铁短时间内是不会批复建设的,前段时间国铁已经下文回复了,说目前中太银铁路运力充足,先充分利用了中太银再说,高铁等之后时机成熟再考虑纳入铁路建设规划,十四五只批准建设绥德到太原段的高铁。
  • xajhzc 2022-5-12 22:57
    中卫到武威的高铁,武威一直在争取,兰州也拒绝修建原因就是削弱兰州枢纽位置
  • 530530530 2022-5-12 22:56
    武中高铁非常有必要建设,也根本不存在架空兰州高铁枢纽。
  • 5smdy 2022-5-12 22:54
    京银兰-青银高铁在银川交汇,银川左旗也即将开工建设,为了突出银川的枢纽地位,应该继续向西延伸民勤张掖建成新的进疆大通道,不用修成高铁,客货两用能跑200的动车就够了,建成后将成为东北华北进疆最快捷的通道,突出银川的枢纽地位,加快银川的发展。
  • wwwpt163com 2022-5-12 22:53
    对兰州影响太大了到时候很多车次就不用到兰州,直接从太原,银川,武威到乌鲁木齐了。
  • aliae 2022-5-12 22:52
    中卫到武威修建高铁没啥意义,人太少了,还不如修建兰州往西沿河西走廊连接河西五地市的高铁,这五个城市将是未来的增长极。
  • zhu57234652 2022-5-12 22:51
    我是山西人,对这个问题研究多年,中卫至武威动车或高铁修建是必然的,首先它是京新高铁最佳路线,目前新疆乌鲁木齐至北京的列车走的就是这条普铁线,时速在一百公里左右,等雄忻高铁修通以后将会弃石太而走雄忻。其次,从武威至青岛是欧亚大陆桥在我国境内的苐二条支线,因此,修建武卫至中卫动车或高铁战略意义十分重大。
  • hide0823 2022-5-12 22:49
    支持中卫武威高铁
  • zsl5842518 2022-5-12 22:48
    川藏铁路才削弱了兰州的枢纽地位,兰州省应该去阻止。
  • 游客 2022-5-12 22:46
    高铁也要考虑成本,中卫市一武威市路途人烟稀少,肯定亏损。
  • yangjianyu 2022-5-12 22:45
    战略大通道:
    新疆→张掖→武威→干塘→中卫→定边→绥德→吕梁→太原→北京等地