对于需要恰饭的UP主而言，创意历来不是题目，商务才是他们最大的应战。
“钥匙”、“掏钥匙了”、“来了来了”、“掏钥匙警告”……每当B站弹幕刷起满屏的“钥匙”，终极小腾的粉丝们就晓得，“阿谁”要来了。
终极小腾是B站汽车区一位冉冉升起的UP主，2020年4月粉丝刚过10万的他，现在已经跨越173万，不到一年半的时候里增加跨越16倍。终极小腾标志性的行动，就是在先容完停车场中的一款很酷的车以后，忽然从兜里取出这辆车的钥匙，在弹幕刷出的“尖啼声”中翻开车门，这也让他在B站有了“钥神”的称号。
终极小腾
钥神的兴起，是B站近两年内容破圈的一个缩影。以2020年跨年晚会为转折点，曩昔以ACG、亚文化为主的B站内容生态，起头加速向常识、科技、生活、潮水等范畴扩大。2021年4月自力成为B站首页一级分区的汽车区，是近两年增加最快的分区之一。
陪伴着内容破圈，B站内容生态的贸易化进程也在加速。一方面越来越多品牌愈发重视渐成中国Z世代大本营的B站，另一方面B站本身也在积极为UP主和广告商牵线搭桥，并在客岁7月推出UP主贸易合作平台花火。
现在花火刚满一年，以汽车区为代表，B站UP主的恰饭情况，在这一年里有了天翻地覆的变化。
B站“上车”，加速狂奔
一年多的时候从粉丝刚过10万的小UP主，长大为B站汽车顶流，终极小腾告诉投中网，曩昔这一年里，自己是和B站汽车区一路长大起来的。
在成为一位UP主之前，终极小腾已经做了好几年汽车类视频：“我一向在摸索汽车视频怎样拍比力好玩，几年前的汽车视频都是陈旧见解的性能先容、代驾体验，我一向感觉可以拍的更成心机。”
终极小腾一向在尝试做可以“出圈”的汽车视频，经过很长时候的摸索他逐步找到了偏向，将汽车与生活方式连系在一路，挖掘汽车背后的时代变迁和文化取向。“这能吸引到更多的观众对车发生爱好。”他说在批评区，经常丰年轻的粉丝说自己原本对车无感，看视频后发生了爱好，还去考了驾照。
有了更有设想力的内容偏向，加上踩中B站破圈的时候点，终极小腾很快走红，未几就收获全网破亿播放的爆款，B站和播放量、粉丝量也节节爬升，停止今朝终极小腾一共在B站公布46个视频，累计播放已经快要1亿。
以终极小腾为代表，2020年B站汽车区进入增加快车道。按照B站官方公布的《哔哩哔哩汽车行业营销洞察》报告，2020年Q3平台内的汽车视频播放量同比增加167%，平台互动量同比增加226%。汽车UP主的数目和发稿量，则别离进步了338%和147%。
多名汽车类内容从业者告诉投中网，汽车视频曩昔首要的传布阵地在优爱腾和汽车之家、易车网等垂类平台，但经过快要10年的成长，内容逐步趋于同质化，难以合适年轻群体的口胃。
而近年来，随着90后、95后甚至00后，逐步成为汽车消耗的主力群体，对于车企来说，品牌和营销的年轻化变化势在必行。而从2020年起头，越来越多车企起头意想到B站作为中国Z世代大本营对年轻群体的影响力，涌入B站停止营销，并在营销方式上死力逢迎年轻世代的爱好。
《灵笼》
其中最典型的案例当属2020年四时度奥迪与《灵笼》的合作。《灵笼》是2019年起头在B站热播的末日题材国产动漫，停止今朝累计播放4.4亿次，追番人数近800万人。在《灵笼》第一季的最初一集，奥迪概念车AI:TRAIL亮相，女主白月魁驾车一路狂飙，展现产物的特点的同时，奇妙的和动漫剧情融合到一路。
停止2020年末，包括特斯拉、小鹏、蔚来、红旗、奥迪在内，已有跨越20家车企在B站开通官方账号。但今朝来看，车企官方账号在B站的运营还处于进修阶段，更多的车企挑选以UP主作为纽带，在B站与年轻一代相同交换、建立信赖和品牌认知。
这也使得2020年起头，B站汽车区UP主的支出状态大为改良。
汽车UP主：恰饭不难，恰好饭不易
工匠派是一个首要建造汽车改装类硬核视频的KOL，在这个范畴做了快要8年，2017年入驻B站，今朝约有24万粉丝。工匠派背后有着快要50人的团队，其中30人是负责汽车改装的工程师，内容团队约有10人。
工匠派告诉投中网，刚刚曩昔的2020年，工匠派“支出一向都有稳定的增加，B端和C真个定单都在上升”其中一个明显的趋向，是客户对于B站传布需求的增加。例若有一个和工匠派合作半年多的电池品牌，之前投放的渠道是微信公众号，今年7月份忽然找到商务，说可以增加年框的用度，希望增加B站的暴露。
与工匠派类似，终极小腾客岁的贸易化也在加速。他告诉投中网，由于自己热度、关注度较高，他们承接的广告需求已经不范围于汽车垂直品类。今朝终极小腾合作的品牌中，一半是汽车品牌，另一半是与年轻人走得很近的消耗品牌、电商平台等。
B站的用户有一定的特别性，在小腾看来，行将长大的这批B站用户，消耗看法和上代人完全分歧。他们兼具消耗理性的同时，更愿意追求自己的本性。而消耗看法的分歧，需要获得的汽车类内容也纷歧样，上代人买车看中性能目标，最关注的是油耗、性价比、调养，喜好看对照评测；但这些内容对未来买车的年轻人，只是他们决议中的一小部分，除此之外他们更看中品牌背后的文化，以及感情的认同。
这使得曩昔汽车KOL们传统的试驾、对照评测视频，在B站并不遭到用户喜好。品牌主在B站痛蚨枫告时，常常希望UP主们可以把品牌玩的更好，把他们的产物以更有设想力的方式展现。
终极小腾印象最深的一个商单，是客岁一个奢华车品牌的自驾合作。客岁这个品牌找到他们，希望小腾可以介入他们的一个自驾项目，按他的话说，只要随着玩玩，吃吃烤全羊，拍个VLOG便可以完成合作。但小腾感觉这样的方式，非论是作为内容还是作为品牌的宣传都质量太低，他想做一期更都雅，更成心机的内容。
所以小腾决议不随着大车队拍自驾VLOG，而是介入前期的探路。没有平安的线路，没有烤全羊，甚至路上错过了加油站，差点困在无人区。还是靠好心的的哥，用矿泉水瓶一次半升一次半升，往返接了10升油，才总算撑到下一个加油站。
这样的一期视频，既展现了汽车最实在的性能和驾驶体验，同时从第一视角带观众体验了一场试驾活动前期预备工作的艰辛，帮助品牌加深了与受众之间的相同，终极视频收获了270多万的播放、27万点赞和3000多条批评，观众对内容满足，品牌主也赞叹B站UP主的脑洞。
小腾暗示，自己每一期的商单，都力图做成一个全新创意的内容。工匠派也是如此，他们比来正在与威马合作，尝试一个史无前例的合作方式。
工匠派
这个项目是基于威马电动车，改装出全球加速最快的电动车。今朝加速最快的量产电动车，百千米加速为1.9秒，F1赛车最快的约1.6秒，工匠派的方针是应战SUV百千米加速的最高记载。。这现实上是重新制造一辆汽车，从车辆设想、产业设想、空气动力学，都要融入到改装傍边，这也是工匠派建立以来，难度最高的一次改装。
这样的创意很有B站的气概。客岁5月，UP主RAY的模子天下，将一台VIVO IQOO手机拆成一个又一个零件，组装成一个高达模子，把品牌的广告需求和自己的内容调性完善连系，终极播放140万次，就连晓得他在恰饭的粉丝都不惜歌颂。
花火一周年：B站搭的桥到底有没有用
对于需要恰饭的UP主而言，创意历来不是题目，商务才是他们最大的应战。
对此，2020年7月，B站开放官方贸易合作平台花火。假如说UP主是品牌和B站用户之间的桥梁，那末花火就是品牌和UP主之间的桥梁。
现在花火开放将满一年，对于工匠派和终极小腾而言，花火有着完全纷歧样的意义。
工匠派一向是以公司化运作的团队，除内容和改装团队外，工匠派有一个专门的商务团队，总共有三小我，别离对接平台，以及toB、toC的广告主。对于工匠派而言，花火首要感化是简化与甲方的对接题目。
但对小团队运作的终极小腾，花火平台有着完全纷歧样的意义。
“花火这样的平台，对我这类专心做内容的视频创作者，处理了很多挂念，简化了很多贸易的流程。”小腾告诉投中网，花火对他有两大意义，第一是简化，第二是保障。
每一个商单城市触及多个流程，包括前期相同，签定条约，内容履行，验收，以及终极收付款等等。这些流程的每一步都费时吃力，比如光寄条约盖章，一来一回就要两三天，UP首要末招一个专职商务跟进、对接，进步团队本钱；要末自己接单跑流程，花费大量的时候、精神。
除了费时之外，UP主在合作中是弱势一方，常常缺少保障。比如通事背景找来的很多是广告代理公司，UP主没有太多手段考证身份，更没有腾讯那样奢华的法务团队，在被骗后维权；此外即使身份没有题目，UP主也很难保证对方在合作完成后实时打款，假如拖个一年半年，团队都有能够被甲方拖死。
与微信公众号的图文内容和抖音、快手的短视频内容分歧，UP主建造的中视频内容最为复杂，不但建造周期长，客单价也更高，不异周期内可以联系的广告数更少。这些都放大了UP主面临的风险，假如品牌中途毁约大概拒不打款，不但意味着少则一周、多则数月的工作白干，损失的金额也比其他平台的自媒体更高。
而经过花火平台买卖，一方面平台考证了广告主的身份，避免碰到骗子；另一方面由于广告主需要鄙人单条件前将金钱打入花火平台，也避免了事后耍赖的风险。
B站破圈加上花火的出现，客岁至今越来越多品牌入驻B站，对于很多UP主而言，没饭可洽已经是曩昔式，若何平衡贸易化和内容，是UP主们真正头疼的题目。
对此，小腾有自己的了解，在他看来没有平衡的题目。做好的、风趣的内容是创作者必必要做的工作，满足这一个条件，才可以斟酌与贸易化相连系。对此，UP主有的时辰需要抵抗一些引诱。
“适当的贸易化是有需要的，我也需要照顾好我的小伙伴，但首先还是要对内容负责。”小腾告诉投中网；“之前曾有广告主找到我们，希望在我们一期拍船的视频结尾，加上某手机在某某平台有优惠的口播广告。我没有赞成，即使这条视频最初没有广告，只能我们自己负担本钱，我以为也要连结视频调性分歧，只是很僵硬的把品牌加进去，对品牌也不负责。”
“固然每个UP主所处的阶段分歧，不能要求一切人都做和我们一样的挑选。但从我本身而言，我和团队一向很尽力的做视频，就是希望能有挑选的权利。” |
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